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    2. 廣汽三菱奕歌長期體驗(1) 噪音油耗測試

      2018-12-24 00:15:25 作者:黃克宇

       
      噪音及油耗測試
       
      噪音測試

        直奔主題,來看看奕歌的噪音表現如何。在隔音處理方面,奕歌在發動機蓋下方和機艙防火墻的位置均使用了隔音材質,后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來減輕車身后方傳來的路噪。后輪拱內側采用了玻璃纖維的內襯,覆蓋面也是較為完整。此外奕歌采用優科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎,在靜音方面也是有著不錯的輔助效果。

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        從實際的行駛體驗來看,奕歌的發動機噪音已經控制得非常出色,打破了我們對三菱發動機聲音的固有印象。緩慢的加速過程中發動機的聲音并不粗糙,噪音也并非直接闖入駕駛艙內,而是更像經過處理一樣。這其中一方面得益于機艙有著不錯的隔音措施,另一方面發動機本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表現出與粗獷的外觀并不相符的細膩感。SUV在高速行駛時對風噪的規避一直是難點,雖然風噪在奕歌身上同樣唱著主角,但抑制效果還是令人滿意的。

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        從實際的測試數據來看,奕歌在怠速和60km/h巡航狀態下的噪音表現超出了預期,表現出難得的靜謐感,尤其是怠速狀態下,發動機的存在感很低。隨著車速的提升,風噪逐漸加大,但整個行駛噪音的抑制是非常好的,可以看到120km/h巡航下的噪音值為67.1分貝,而同級SUV多數處于68分貝左右甚至更高。奕歌的噪音測試成績優異,實際的體驗也令人滿意。

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

       
      油耗測試

        測試時采用兩次跳槍的加油方式來減小誤差,車內乘坐兩人,空調設定為24℃自動模式,在將油箱加滿油后清零小計里程與平均時速。測試路況包含了城市快速路與車輛較多的城市道路,并包含了擁堵的路況。

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        測試全程112.3km,平均車速為36km/h,整體路況良好,行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L,通過計算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對于一臺搭載了四驅系統的1.6噸重SUV而言,不可否認這一成績超出預估,這套1.5T+CVT的動力組合在燃油經濟性方面有著很成熟的表現。

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

      廣汽三菱奕歌長期用車體驗

        測試小結:奕歌的實際油耗和噪音測試的表現是令人滿意的,這也能說明三菱在這兩方面下的功夫可謂卓有成效。當然更重要的是這兩項內容直接關系到消費者的用車舒適性和經濟性,不可謂影響不大。兩項測試的成績可以說是均超出了預期,奕歌的內在遠比張揚粗獷的外觀細膩,車輛的使用品質值得稱贊。當然影響使用的因素不僅這兩個,因此接下來我們還會對奕歌的保養、功能使用及空間做了詳細的體驗,有興趣的朋友可以點擊下方的后續文章鏈接,接著往下了解關于奕歌更多的日常用車細節。

      三菱奕歌長測

      三菱奕歌長測

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 黃克宇)

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