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    2. 懟試:全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸 性格迥異

      2018-10-31 00:01:46 作者:王岳

      日常道路駕駛體驗(yàn)

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        全新408的350THP車型都是搭載了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是6速手自一體變速箱,動(dòng)力單元的最大功率為123kW/6000rpm,最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm;軒逸則是采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為93kW/5600rpm,最大扭矩為154N·m/4000rpm,變速箱則選用了CVT與之匹配。

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        當(dāng)看到動(dòng)力單元的時(shí)候,我想大家與我一樣大概都猜到了兩車的特性,雖然同為1.6L排量,但是由于有渦輪的介入增壓,所以全新408開起來要顯得有活力許多,油門踩下去的反饋會(huì)顯得更有效果,提速感更猛;而軒逸則會(huì)用更為平庸、安穩(wěn)的態(tài)度回饋你,沒有任何的激情。

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        全新408和軒逸動(dòng)力輸出上最明顯的區(qū)別主要體現(xiàn)在低轉(zhuǎn)區(qū)域,由于最大扭矩在1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來,所以全新408在低速時(shí)開起來格外輕松,只要油門有下踩,那么就可以感受到車速的變化,瞬間的爆發(fā)力很強(qiáng),這種風(fēng)格更適合擁堵的城市,不至于因?yàn)閯?dòng)力的“遲到”而被人強(qiáng)行加塞。

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        如果你喜歡全新408這種偏靈活的動(dòng)力輸出的話,那么你肯定覺得軒逸開起來會(huì)很肉,雖然起步時(shí)很直接,但是受限于動(dòng)力單元的匹配,車速都不會(huì)很快的攀升,而當(dāng)你大腳油門之后,由于CVT變速箱沒有那種瞬間放大輸出力的功能,需要一個(gè)漸進(jìn)的過程,所以動(dòng)力會(huì)秉著自己的節(jié)奏,保持一個(gè)頻率把轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升,你要做的只有等,等到轉(zhuǎn)速升高之后提速還有改善,所以軒逸不太適合性子急的朋友。

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        軒逸的轉(zhuǎn)向力比較輕盈,操作起來非常的輕松,雖然很省力,但是對(duì)于愛開車的朋友而言肯定不會(huì)喜歡這種模糊的手感。而全新408雖然也是電動(dòng)助力,但是力度設(shè)定更均勻、沉穩(wěn),并且轉(zhuǎn)向比更小,所以給駕駛者最直觀的反饋就是轉(zhuǎn)向很靈活,指向性更精準(zhǔn)、清晰。

      全新408對(duì)比日產(chǎn)軒逸

        底盤方面,全新408和軒逸都采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),但是全新408明顯調(diào)校更偏硬朗,在高速并線或者過彎時(shí),支撐力很強(qiáng)的懸掛會(huì)很有效的頂住向外傾斜的車身,并且回正時(shí)的動(dòng)作更及時(shí)更快。而軒逸由于懸掛整體更軟以及更高的車身,所以高速時(shí)的穩(wěn)定性不如全新408好,但當(dāng)過顛簸路段時(shí),軒逸會(huì)把碎震緩沖得更為徹底,舒適性更佳。

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