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    2. 省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      2018-11-02 00:16:33 作者:陳建泉

       
      加速線性,油耗表現(xiàn)優(yōu)秀

        從幾項測試表現(xiàn)來說,雅閣都算是達(dá)到了給出一份不錯的成績單,加速和舊款相比有稍微的提升,不過還是遜色于燃油版車型;而剎車成績基本上與舊款接近,油耗方面也達(dá)到了混動車該有的水平。

        0-100km/h加速測試

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

        因為是混動車的原因,起步憋不了轉(zhuǎn)速,啟動瞬間仿佛會有一絲的反應(yīng)時間,地板油后輪胎也并沒有出現(xiàn)打滑,整個車身姿態(tài)保持得不錯,表現(xiàn)穩(wěn)健,加速表現(xiàn)很平順線性。

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

        最終0-60km/h的加速只需3.8秒,而0-100km/h的時間則是8.16秒,雖然對比燃油版的雅閣來說,這個加速還不算很猛,不過也達(dá)到了他該有的水平。

        0-100km/h制動測試

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

        全力制動下,新雅閣混動的g值維持在-1g上,非常平穩(wěn),最終成績?yōu)?/span>38.78米,和上一代雅閣混動的成績接近。

        噪音測試

        啟動車輛后,發(fā)動機(jī)并沒有進(jìn)入工作,所以啟動后的噪音比較低;不過跑起來后,本田在隔音方面的表現(xiàn)還是顯露出短板,對比普通版雅閣主要差異在于發(fā)動機(jī)隔音,急加速的時候發(fā)動機(jī)的聲浪會比較大,而且進(jìn)入高速巡航后,發(fā)動機(jī)也參與直接推動車輛,所以高速巡航的噪音會比較明顯,不過本田發(fā)動機(jī)的聲音還是蠻招人喜歡的。

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

        油耗測試

        對于一臺混動車來說,油耗的表現(xiàn)是最備受人關(guān)注的,畢竟在混動車這個領(lǐng)域,會有凱美瑞混動這個強(qiáng)勁對手作為參考。而這一次我們還是以常規(guī)的油耗方法進(jìn)行測試,滿油狀態(tài)下,在綜合路況的城市路段跑110km,回到同一地點再次加滿油從而測試真實油耗。

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

        最終110km的巡航,共跑了5.24升汽油,換算下來平均時速33km/h的綜合路況,油耗為4.72L/100km,表顯數(shù)據(jù)真實。該成績也達(dá)到了他該有的水平,對比美瑞混動也不會相差太遠(yuǎn)。

        有關(guān)全新雅閣混動版車型的外觀方面的細(xì)微調(diào)整,以及和燃油版的區(qū)別,可以點擊下面圖片進(jìn)行詳細(xì)解讀:

      省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動2.0L 銳尊版

      編輯點評評測編輯:陳建泉

       

      整體評價:全新的雅閣混動車型在各方面都有了一定的提升,不過提升最大的無疑是整車的行駛質(zhì)感上,整個車在不失運動感的同時更多的提升舒適性。其實市面上該級別混動車型并沒有太多選擇,19.98-27.98萬的售價有著很大的競爭優(yōu)勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉)

       優(yōu)點
      1、 油耗表現(xiàn)優(yōu)秀
      2、 外觀年輕運動
      3、 行駛質(zhì)感好
       缺點
      1、 隔音方面有待提高

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