好開還能省油 試駕上汽大眾途觀L PHEV
途觀L PHEV外觀是基于途觀L燃油版改造而來的，前臉多采用鍍鉻飾條營造精致的氛圍，LED日行燈放到了霧燈區(qū)域，呈C形，辨識度提升了不少。而車頭、車身和車尾均有“PHEV”的標識。充電接口位于車頭的進氣格柵處。
內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的大眾味，熟悉的方向盤樣式、熟悉的中控布局、熟悉的做工與用料等。當然，途觀L PHEV也有自己專屬的標識與功能配置，其中就有帶氛圍燈的迎賓踏板，并印有“PHEV”標識，儀表盤中的轉(zhuǎn)速表改成能耗表，中控屏可顯示車輛驅(qū)動模式和能量流動視圖等。
為了盡量不影響乘坐空間與儲物空間，工程師用備胎等換取了存放電池的空間，所以盡管后備廂蓋板的可調(diào)高低功能被取消了、備胎被取消了、后排座椅升高了一些，筆者認為都能接受。后備廂容積依舊不錯，官方數(shù)據(jù)為432L（常規(guī)狀態(tài)），而放倒后排座椅后，容積可擴充至1725L。
此前，我的同事已經(jīng)對途觀L PHEV作了比較詳盡的靜態(tài)解析，有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入文章了解一下。
關(guān)于汽車的話題，近期比較熱的莫過于“馬上實行國六排放標準”等，傳統(tǒng)燃油車將面臨諸多的困境，新能源車逐漸受到青睞，混合動力會是一個不錯的選擇。回到途觀L PHEV本身，駕駛與乘坐體驗相比途觀L燃油版有過之而無不及；作為車系的頂配車型，配置也十分豐富；電池包經(jīng)過多重的試驗確保安全，也有熱管理系統(tǒng)保證電池工作環(huán)境與溫度。在中型SUV領(lǐng)域，相比凱迪拉克XT5新能源和沃爾沃XC60新能源等車型，途觀L PHEV有不錯的價格優(yōu)勢，還有大眾品牌不錯的口碑作后盾，筆者十分期待它的市場表現(xiàn)，我們一起來拭目以待吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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