拿出年輕人的態度 試駕傳祺GS4兩驅至尊版
2018-06-11 00:19:08
作者：張巖
黃金小排量適合城際穿梭
怎么說呢，對于一臺1.5T排量的緊湊級SUV來說，新款傳祺GS4在加速上的表現并沒帶來非常突兀的感覺，但也說不上很快。在急加速時的表現還是會出現遲滯的現象，而短暫的1秒之后，緩過神來還是會很好的完成駕駛者的指令。
懸掛表現上，相比老款車型，新款傳祺GS4在懸掛做了優化，前懸、后懸襯套做了從新設計，低速行駛時可以大幅的降低高頻震動帶來的車內抖動，起到了對車內人員舒適性方面的提升。
NVH表現上，除了發動機噪音在高速時出現明顯傳入座艙表現，在風噪及胎噪上抑制的比較不錯，達到了緊湊級SUV該有的鋪裝路面行駛的質感。這也印證了它更適合在城市中行駛。
其實在城市中行駛還是比較推薦舒適模式，雖然沒有那種隨叫隨到的線性動力輸出，但應付個并線超車還是完全沒問題的，反而ECO模式下僅在油耗上表現的會相對較好，但也犧牲了不少動力，而運動模式還是不推薦了，畢竟燃油經濟性沒法保證，而速度感也沒有想象中的那么好。
制動表現相比加速來說要好些，剎車踏板行程很短，并且不用反復適應，需要制動時，慣性踩下踏板即可，并不會給你帶來那種軟綿無力的感覺，這一點來說在自主品牌中還是表現的非常不錯的。
編輯總結：在這個互聯網智能時代的趨勢下，各個廠商都使出渾身解數來迎合年輕人對于時尚、科技的需求，“跨界”一詞也就不再那么讓人覺得新鮮了，而其共同研發的產品一定也是足以領國人驕傲的。雖然在自主品牌中，廣汽傳祺還有很長的路要走，但在這臺傳祺GS4身上，這就是一個信號，為我們現代年輕人而精心設計的車，才能夠被得到認可，而它在上市之后也完全可以在緊湊級SUV細分市場中占據一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）
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