測(cè)試MINI COOPER S 賽車手 多方位提升
關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常直接,全新的7速雙離合響應(yīng)迅速,動(dòng)力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑,加速中段的表現(xiàn)更出色,最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.39秒,前段加速度最大值可達(dá)0.6g。
全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定,懸掛富有韌性,方向盤有小幅度擺動(dòng)在合理控制范圍之內(nèi),點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯,38.01米的剎車成績(jī)還是值得肯定的。
對(duì)于MINI來說,它更像是一臺(tái)大玩具,賽道屬性讓它有更強(qiáng)的可玩性,如果你拿它與同價(jià)位的家用車來比較,它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗(yàn)。如果你一開始就認(rèn)為這是一臺(tái)用來玩的汽車,那他在今后的使用中會(huì)給你帶來更多的樂趣,要實(shí)用還是要情懷,這必定是個(gè)頭疼的選擇題,在MINI的世界,注定要將我行我素的態(tài)度走下去,不會(huì)追求著讓所有人都接受它,但那一小部分人真正擁有MINI的人,只有他們自己會(huì)懂自己需要的是什么。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)
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