戶外撒野更適合它 場地越野試駕江鈴域虎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到皮卡，其實(shí)近兩年越來越多的皮卡進(jìn)入了家用消費(fèi)者的視野，一方面生活的豐富性得到了提高，越野愛好者的增多讓皮卡成了新寵。另一方面品質(zhì)與實(shí)用性的提升也是讓越來越多人能夠接受皮卡的一個重要因素。不過放眼望去，好一些的皮卡大多以進(jìn)口身份銷售，價格普遍偏高，而低價格的自主皮卡的品質(zhì)是個問題，因此更多的還是做著“搬運(yùn)工”的工作。不過這次試駕的江鈴域虎卻讓我眼前一亮。不可否認(rèn)，這是一款可以用來“放飛自我”的好伴侶。

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　　域虎的外觀設(shè)計是見仁見智的，因為它的前臉設(shè)計非常個性，有點(diǎn)像帶著面具的武士，有著很高的辨識度，只不過個性往往不能被所有人接受。我個人覺得域虎的兇悍造型與其自身的性格挺搭配的，粗獷豪放的風(fēng)格輔以美式肌肉感的線條，相信不會有太多人會覺得這只是一款拉貨用的貨車，越野的元素似乎更多一些。而事實(shí)上域虎其實(shí)更像是一個大玩具，來點(diǎn)挑戰(zhàn)會讓它更興奮。

　　域虎的內(nèi)飾設(shè)計采用了時下皮卡流行的轎車化設(shè)計，家用車的氛圍和造型讓它顯得不再粗糙簡陋。內(nèi)飾和門板的用料在同級自主皮卡中有著很高的水準(zhǔn)，不僅大面積軟搪塑材質(zhì)取代了硬塑料，而且在門板上還加入了縫線裝飾，且精細(xì)度也達(dá)到了一個較高的水平。

　　域虎的配置表現(xiàn)頗有亮點(diǎn)，可以說沒有太多可挑剔的，實(shí)際水平已經(jīng)超出了預(yù)期。自動大燈、感應(yīng)雨刮、定速巡航等功能都是乘用車中常見的配置，此外還配備了全景影像、前泊車?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測等配置，十分厚道。值得一提的是多媒體中控屏的操作手感也趨近于乘用車，且集成了手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　舒適性并非皮卡的優(yōu)勢，這一點(diǎn)在域虎身上同樣看得出來。不可否認(rèn)的是域虎在細(xì)節(jié)上做的非常出色，例如駕駛席電動座椅、后排12V電源及出風(fēng)口等。但后排乘坐空間以及后排座椅的人機(jī)工程表現(xiàn)還是有些不足，這也在預(yù)料之中。

　　域虎的駕駛風(fēng)格并不僅僅是滿足日常使用，不論是動力表現(xiàn)還是行駛質(zhì)感，其實(shí)都已經(jīng)超出一個商用車的基本水平。全系搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)和2.4T柴油發(fā)動機(jī)，其中汽油版車型還配備了6擋自動變速箱。本次試駕體驗的是汽油版車型，因此動力參數(shù)以汽油版的為準(zhǔn)。此外域虎還提供了四驅(qū)版車型，其中手動擋車型配備的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，并支持低速四驅(qū)功能，但前后差速器均為開放式。而自動擋車型搭載的是時下常用的智能四驅(qū)系統(tǒng)，不需要手動操作，系統(tǒng)會根據(jù)路況自動將發(fā)動機(jī)扭矩合理分配給每個車輪。

　　皮卡由于受到軸距以及踏板等因素的限制，在實(shí)際越野中不如一些越野SUV實(shí)力強(qiáng)勁。不過對于一些基本的非鋪裝路面以及稍有難度的越野路況，域虎都可以應(yīng)對。較高的離地間隙保證了域虎在面對駝峰路況時能夠四輪均獲得抓地力，而不論是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，低扭的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，這讓域虎能夠以較慢的速度從容面對一些坡度較大的情況。而四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓域虎在難度稍高或者需要自救的情況下有著良好的表現(xiàn)。

　　通過對越野路段的體驗，域虎出色的前懸掛調(diào)校給了我很深的印象。雖然行程較長，但多余的晃動抑制的干脆，韌勁十足。強(qiáng)有力的底盤支撐性保證了域虎能夠有著較好的車身姿態(tài)，在面對側(cè)傾路況或者起伏路面時，能夠給駕駛者帶來更多的信心。此外發(fā)動機(jī)的噪音抑制也是可圈點(diǎn)之處，在同級別中的表現(xiàn)都屬于上乘。

　　隨著國內(nèi)皮卡的利好越來越多，皮卡市場也活躍了起來。在這樣的環(huán)境下，域虎選擇了更側(cè)重于越野玩樂的發(fā)展路線，而不再局促于實(shí)惠的商用貨車，這無疑讓它有著更好的發(fā)展前景。事實(shí)上域虎做的確實(shí)出色，不論是內(nèi)飾的提升還是配置的出色表現(xiàn)，都證明了域虎在像家用靠攏，它所做的努力是看得到的。而良好的越野性能以及駕控體驗也讓域虎與那些商用皮卡有了更本質(zhì)的區(qū)別。不過就目前來看，域虎的性價比帶來的競爭力還是稍有不足，如果能在價格和性能上得到更高的性價比，相信一定會吸引到更多的買家。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	域虎 2017款 2.0T 汽油 自動四驅(qū)超豪華版
官方價：	17.63萬
廠商：	江鈴汽車
級別：	皮卡
上市時間：	2017-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205
最大扭矩(N·m)：	325
變速箱：	6擋自動
車身類型：	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5375×1905×1835
軸距(mm)：	3085
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車質(zhì)保：	兩年或5萬公里
車身類型：	皮卡
長度(mm)：	5375
寬度(mm)：	1905
高度(mm)：	1835
軸距(mm)：	3085
前輪距(mm)：	1570
后輪距(mm)：	1570
最小離地間隙(mm)：	225
車重(kg)：	1970
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	68
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	1475x1475x500
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JX4G50A5L
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205
最大功率(kW)：	151
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鐵
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋自動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/65 R17
后輪胎規(guī)格：	265/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	28.5
離去角(°)：	25
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	225
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	7.1
最大涉水深度(mm)：	450
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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