最分裂的SUV 試駕全新保時捷Cayenne
【太平洋汽車網 評測頻道】保時捷Cayenne本來就是一個分裂存在的車系，在一個跑車上制造出的豪華SUV，而這些分裂的物種現已遍地開花。假如你完全崇尚駕駛，你可以選一臺瑪莎拉蒂的Levante，意大利人在駕駛方面會保留得更加原始；假如你需要的是豪華SUV，路虎攬勝是你不二的選擇。如果你是個貪心的貨，魚和熊掌都要兼得，或許只有保時捷Cayenne才能滿足你，并且新一代的保時捷Cayenne，允許你在運動、舒適以及豪華等多個維度上更加貪婪。
 | 體驗讀圖模式 |
除了眾泰之外，保時捷的設計師應該是眾多品牌當中最舒服的了。經過了三代的繁衍，Cayenne的設計已經完全上了軌道，再加上市場的成功，說明了大家對于Cayenne的設計是喜歡的，這也讓Cayenne的設計就進入了“平穩期”。歷史告訴我們，車迷對于保時捷的經典設計是十分執著的，一旦做出稍微過大改動，肯定會遭受非議。
連保時捷的跑車都是一副人畜無害的模樣，更何況是一臺SUV？圓潤的車身造型看起來毫無殺傷力，局部的修改便完成了換代車型的設計改動。
既然外觀不能大改動了，只能通過細節來提升氣質；而內涵方面，對于保時捷來說簡直太簡單了，在眾多的選裝配置里選擇一些下放到全系標配即可。比如這一代全系標配的LED前大燈，不再需要選裝才能獲得了。
這一代Cayenne除了提供陶瓷復合制動系統 (PCCB)選裝之外，還提供了全新的表面鍍層制動系統 (PSCB)選裝，剎車盤帶有碳化鎢涂層，比傳統鑄鐵制動盤壽命更長，產生的金屬粉末更少，并配有前10活塞，后4活塞的卡鉗，選裝價格為39600元，而CayenneTurbo車型是標配的。
由于尺寸上與上一代車型基本是持平的，因此整個車內空間與上一代基本一致的，表現只能說中規中矩。在這里就不再鋪開敘述了，有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入《全新保時捷卡宴靜態體驗 簡約豪奢格調》
雖然外觀的變動并不多，但實際上，這一代Cayenne的“底子”是完全不同的，采用了大眾的MLB EVO平臺，與奧迪Q7、賓利添越、蘭博基尼Urus等同屬同一平臺。全新的平臺最大的亮點在于輕量化上，采用更多鋁制材質取代原來的鋼制材質。另外前懸掛也從上一代的雙叉臂變成了多連桿，為進一步提升動態效果提供更好“底子”。
發動機與上一代車型同為3.0T V6，但從原來的機械增壓變成了渦輪增壓，參數上只增加了7馬力和10牛米，但配搭上第二代8速 Tiptronic S，燃油經濟性和整個動力響應上都要比上一代車型有所提高。提升的幅度稱不上什么大驚喜，畢竟原本Cayenne在動力上的表現已經足夠優秀了。另外值得一提的是，全新Cayenne上的3.0T V6發動機是需要98號汽油伺候的，但98號并不是每個油站都有，確實有點小麻煩。
買保時捷，不得不提的是選裝，我們試駕的這臺Cayenne已經是比較素的情況下，選裝的價格也已經超過了10萬塊。另外，一些在這個級別比較基礎的配置也不是標配，需要選裝才能獲得，比如無鑰匙進入、真皮內飾、倒車影像等等。
| 試駕車型的選裝配置 | |
| 選裝配置 | 售價（元） |
| 比斯開藍金屬漆 | 14200 |
雙色部分真皮飾件 （黑色-莫哈韋米色） | 4800 |
| 舒適進入功能 | 14700 |
| 鋁合金車頂李軌 | 7800 |
| 20英寸Cayenne Design車輪 | 20900 |
| 帶全彩色保時捷盾徽的車輪中心 | 2200 |
| 吸煙者套裝 | 700 |
| 前部和后部停車輔助，包括全景影像 | 19000 |
| BOSE 環繞音響系統 | 18100 |
| 選裝配置總價：102400元 | |
如果你是一位土豪，保時捷可以給你享受到各種尊貴的個性化選裝，你可以把選裝清單上的所有配置都選上，付出的價格高達80多萬，幾乎就是再買一臺“素”版Cayenne的節奏。
上面也說過，這一代保時捷Cayenne采用的是一套全新的動力，但我們的試駕車沒有選裝任何有關駕駛方面的配置，其中包括了：Sport Chrono組件、高度可調的空氣懸架 (PASM) 、動態底盤控制系統 (PDCC)和后橋轉向系統等。熟悉保時捷的朋友們都會知道，保時捷的這些選裝，并不只是一個簡單的提升，而是會真真正正讓整個駕駛質感以及風格取向有著明顯的差異。因此，這次試駕的感受基于一個“素”版的Cayenne。
雖然沒有SPORT PLUS的加持，但依舊有SPORT模式；并且懸掛也提供了兩級加強可調，對于一臺SUV來說，這樣的選擇也滿足絕大多數人的需求了。官方公布的百公里加速成績為6.2秒，相信大家對于這一成績都會有一定的概念，動力肯定是強勁的，但算不上夸張。
動力上的匹配不會讓你有任何槽點，降擋的速度自然無法跟PDK這類神物比擬，但是以一臺運動型車來評價它的話，這臺8速Tiptronic S自動變速箱也算是兢兢業業，只要向油門給出指令，它也能在瞬間從7擋直接跳到3擋，暴力程度不負保時捷的名聲。
更見功底的是，假如你溫柔開它的話，它也會有著柔情的一面；2000rpm出頭就給你換擋，平順的程度以及換擋的邏輯，幾乎與一臺普通的家用車無異。動力響應非常跟腳，340的馬力和450Nm的扭矩完全掌控在你的腳下，不需要你高超的駕駛技術去精準控制，它的動力響應總能跟隨你的腳下操作。
顯而易見，這一代保時捷Cayenne的底盤繼續“軟化”，為了舒適性的妥協，幾乎沒有了“硬邦邦”的感覺，在過濾顛簸和坑洼時，懸掛的動作確實要更加柔軟了，但基本的路感還是保留的。作為犧牲的是，懸掛的動作變得遲緩些，但不礙它依然是SUV中的運動健將。你可以更放心地將懸掛調到最硬，此狀態下，舒適性的實際損失很少，但懸掛的動作變得更加干脆，完全可以當作日常駕駛來使用。
之前，很多海外媒體對于新一代Cayenne的底盤調校評價非常之高，將其比喻成“魔毯”，路面信息過濾得非常徹底，而且支撐也保留得很不錯；不過在我看來，試駕的這臺Cayenne還真未能達到這么夸張水準，當中的最大可能是這臺試駕的車型沒有選裝高度可調的空氣懸架 (PASM) ，在舒適性以及底盤質感上會略遜一籌。另外，沒有了高度可調，通過性上也會有所缺失，因此建議買Cayenne的車主一定要把這一個配置選上它會讓這臺Cayenne得到明顯的提升，并且28500元的選裝價格真心算得上超值！
在保時捷的用戶群體中，有相當的部分是女性用戶，在“易開”這個維度上，肯定不會給這部分重要的用戶出難題。在方向盤的設定上，雖然要比寶馬X5和奧迪Q7要更重，而且隨著速度的增加，這種重的程度也會有明顯的提高；但只要不是一個重度軟妹，相信開起來也不會有太大壓力。
總結：從表面來看，每一代保時捷車型的開發都特別簡單，不僅外觀沒有什么太大變動，機械上的那個調也不會有什么變化；但要知道，保時捷Cayenne本來就是一個分裂的車系，它要把各種矛盾體都糅合在一起，而且并不是得此失彼的妥協關系，而是要將各個方面都發揮到極致。全新一代Cayenne再一次刷新了“矛盾共存”的高度，絕對是百萬級SUV中的明星車型，在準備好98.95萬的購車預算時，記得要再預留多20萬的選裝預算。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
車型參數配置對比 | |||
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片： | | 暫無實拍,僅供參考 | |
| 車型信息： | Cayenne 2018款 Cayenne | Cayenne 2018款 Cayenne S | Cayenne 2018款 Cayenne Turbo |
| 官方價： | 98.95萬 | 128.69萬 | 198.09萬 |
| 廠商： | 保時捷 | 保時捷 | 保時捷 |
| 級別： | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2017-11 | 2017-11 | 2017-11 |
| 發動機： | 3.0T V6 | 2.9T V6 | 4.0T V8 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 340 | 440 | 550 |
| 最大扭矩(N·m)： | 450 | 550 | 770 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4918×1983×1696 | 4918×1983×1696 | 4926×1983×1673 |
| 軸距(mm)： | 2895 | 2895 | 2895 |
| 最高車速(km/h)： | 245 | 265 | 286 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.2 | 5.2 | 4.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4918 | 4918 | 4926 |
| 寬度(mm)： | 1983 | 1983 | 1983 |
| 高度(mm)： | 1696 | 1696 | 1673 |
| 軸距(mm)： | 2895 | 2895 | 2895 |
| 前輪距(mm)： | - | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 車重(kg)： | 2040 | 2235 | 2235 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 90 | 90 | 90 |
| 后備廂容積(L)： | 770 | 770 | 745 |
| 后備廂最大容積(L)： | 1780 (座椅放倒) | 1780 (座椅放倒) | 1780 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - |
| 后備廂內部尺寸： | - | - | - |
| 發動機型號： | - | - | - |
| 排量(mL)： | 2995 | 2894 | 3996 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 340 | 440 | 550 |
| 最大功率(kW)： | 250 | 324 | 404 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5300-6400 | 5700-6600 | 5750-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 450 | 550 | 770 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1340-5300 | 1800-5500 | 1960-4500 |
| 氣缸排列形式： | V型 | V型 | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 | 6 | 8 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發動機特有技術： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V/國V | 歐V/國V | 歐V/國V |
| 電機類型： | - | - | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驅動模式： | - | - | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - | - | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 285/40 R21 |
| 后輪胎規格： | 275/50 R19 | 275/50 R19 | 315/35 R21 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - | - | - |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 遠程啟動： | - | - | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ○ | ○ | ○ |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● | ● |
| 可變懸掛： | - | 軟硬+高低調節 | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛： | ○ | ● | ● |
| 可變轉向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | ● | ● | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | ○ | ○ | ○ |
| 側滑門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 車頂行李架： | ○ | ○ | ○ |
| 主動進氣格柵： | - | - | ● |
| 皮質方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | ● | ● |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱： | ○ | ○ | ● |
| 方向盤記憶： | - | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 自適應巡航： | ○ | ○ | ○ |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像： | ○ | ● | ● |
| 全景攝像頭： | ○ | ○ | ○ |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | - | - |
| 全液晶儀表盤： | - | - | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| 駕駛模式切換： | - | - | - |
| 手機無線充電： | ○ | ○ | ○ |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ○ | ○ | ● |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | ● | ● | ● |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | ● | ● |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 空調調節方式： | 自動 | 自動 | 自動 |
| 后排獨立空調： | ○ | ● | ● |
| 后座出風口： | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 近光燈： | LED | LED | LED |
| 遠光燈： | LED | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ○ | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ○ | ● | ● |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ | ○ | ○ |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 全車 | 全車 | 全車 |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | ○ | ○ | ● |
| 后排側隱私玻璃： | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● | ● |
| 車聯網/手機互聯： | |||
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | ○ | ○ | ○ |
| 后排液晶屏： | ○ | ○ | ○ |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 220V/230V電源： | - | - | - |
| CD/DVD： | 單碟DVD | 單碟DVD | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌： | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 10 | 14 | 14 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發動機啟停技術： | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預警系統： | ○ | ○ | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | ○ | ○ | ○ |
| 夜視系統： | ○ | ○ | ○ |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 備注： | - | - | - |
| 快速通道： | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | |||
>>點擊查看今日優惠<<
粵公網安備 44010602000157號