更加運動帶感 測試啟辰T70 1.4T手動版

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】東風啟辰脫離東風日產體系后，產品創新方面似乎有了更大的自由度，這一點在全新的啟辰T70身上得以佐證，全新啟辰T70除了樣子被粉飾得更加動感外，還新增了自家1.4T發動機總成以及“補上”了缺席的智能互聯。姑且不聊一款年輕化SUV置于啟辰體系的意義，回歸到產品本身，我們更加關心它是否能取悅到更為挑剔的年輕用戶，一起來看看它的真實表現如何。

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　　來到編輯部的試駕車為啟辰2018款T70的1.4T手動睿享運動版，與現有的命名規則不太一樣的，所謂的“睿享運動版”是基于“睿享版”新增運動套件，且內飾以及部分配置也有所差異，同時，它也是手動版本的頂配車型，官方指導價格為11.28萬元。

　　一款略保守的家用車變得更加運動范，需要決心與勇氣，這種改變往往會打破原有的消費群體構成，而且要知道啟辰T70是旗下現售僅有的標準SUV車型（D90嚴格意義上還屬于跨界車，不算真正意義上的SUV），背負著不小比例的銷量業績，這款睿享運動版，比起普通版本加持了一套運動套裝，重筆墨強調運動、個性。那么這種設計是否討人喜歡 ？直接看圖：

　　外觀大體延續舊款設計語言基礎上，通過調整前保險杠、側裙以及后護板的樣式，再加上黑色包圍烘托下，使得全新啟辰T70整體看起來更運動范，這好比將SUV該有的屬性進行了“加粗”處理，擠在一眾城市SUV里頭，識別度還是挺高的。較之睿享版，全新啟辰T70睿享運動版有運動外觀套件的加持，身板雖然略高于舊款，但是視覺重心卻反而更低矮。

　　手動睿享運動版配置了更大尺寸的鋁合金雙色輪轂，這款輪胎同樣配置在啟辰D90身上，而備胎則為非全尺寸，位于后尾箱平臺底部。

　　全新啟辰T70內飾煥然一新，肉眼所見的細節處能看得出誠意。而且睿享運動版為了與其它普通版本加以區別，特別采用了皮質方向盤，為了照顧視覺感官，也增加車內氛圍燈。

　　睿享版為8英寸中控屏（可選裝10.1英寸屏），而睿享運動版則配以更大尺寸的10.1英寸中控屏幕，并且去掉原有的菜單物理按鍵，換成集成在中控界面上的虛擬按鍵，更趨向主流。除此之外，作為手動版的頂配，它擁有非常豐富科技配置，例如主流的胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、上坡輔助等都囊括在內，你甚至還會驚訝地發現手動版少見的發動機啟停功能。

　　啟辰智聯系統首要原則以駕駛者安全行駛為先，例如用車一段時間后，得益于智能語音助理較高的理解能力，以致你會減少手指觸摸屏幕的次數，可靠的語音指令交互在行車過程中尤為重要。

　　座椅方面，全新啟辰T70采用了仿皮座椅，菱形樣式增加了些許豪華質感。在舒適性方面，討巧地采用較軟填充物，乘坐感覺比較柔軟，同時，有效地過濾掉來自底盤的輕微震動。值得一提的是，與人體大面積接觸的靠背、坐墊的表面都做了打孔處理，有利于散熱，以減少長時間乘坐的不適感。

　　空間方面，啟辰T70手動睿享運動版車身長度、寬度均略微長于其它版本，但是軸距均為2630mm，這細微差別，不足與舊款空間形成多大差別。

　　動力方面，全新啟辰T70有自吸的1.6L、2.0L以及渦輪增壓1.4T三種動力總成，1.6L與2.0L均用自日產旗下發動機（HR16與MR20），其中的1.4T是新增的，搭載著的是來自東風自家型號為DFMA14T直列四缸發動機，這款發動機廣泛應用在東風風神旗下的轎車與SUV產品上，相當成熟。賬面數據上，馬力達到103kW（140PS），1.4T能比1.6L版本多榨出19PS，且與2.0L版本數據幾乎持平。同時，最大扭矩也達到了196Nm，扭矩爆發區間更加寬廣。

　　啟辰T70自2015年首次推出以來，便產自日產成熟C平臺，C平臺可能不為人熟知，它是雷諾-日產聯盟的共享平臺，但它的代表作你肯定聽過，甚至坐過！例如曾經的日產奇駿、軒逸、逍客以及雷諾的科雷傲、梅甘娜。源自成熟平臺的好處在于基本功扎實，而壞處則容易被人盲目對比。

　　坐在啟辰T70車內，良好的人機工程學設計給予駕駛者較為舒服的坐姿，啟辰T70自重為1.4噸左右，這讓起步提速初段顯得尤為輕快，動力輸出較為平穩，只要在恰當的時機換擋，整個過程都較為平順，待指針劃至1900rpm左右時，動力表現會更加出色。

　　離合器的腳感同樣遵循舒適至上的大原則，不軟不硬。配以這臺5速手動變速箱更為帶感，掛擋手感比較實在清晰，最關鍵在于離合有著較大的寬容度，即便是新手，也不至于屢屢遭遇死火的尷尬。

　　手動擋最大樂趣在于讓提速時機完全掌握在自己的右手，配合調教得還算及時的油門響應，讓你最大限度內享受這駕駛樂趣。

　　啟辰T79為前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛的組合，整體調教還是以舒適為主，無論前排后排都能完全照料到，日常行駛在鋪裝路面的舒適感很容易讓大家勾起對日產汽車的印象，這種感覺太過于熟悉了。不過由于重心高的緣故，過高速度過彎時仍有無法避免拋離感。

0-100km/h加速測試

　　關掉車身穩定系統，在2500rpm左右時彈離合，彈射起步瞬間，輪胎掙脫抓地力，稍微出現輕微打滑情況。

　　不錯的勢頭也反應在數據上，提速初段嘗試突破0.5g，初段大概維持0.4g的加速值。實測過程，啟辰T70三擋破百，最終的加速測試成績為12.53秒。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動瞬間，前懸盡力穩住，后懸被拉伸的情況比較明顯。

　　制動踏板給你反饋的感覺很容易一步到底，實際上的制動效果還不錯，最終制動成績為41.36米。

噪音實測：

　　噪音方面，個人感官上啟辰T70的噪音源主要來自于風噪，發動機噪音與胎噪并不十分明顯。實測結果也驗證了這一點，其成績基本與合資車相持平，這一點也說明啟辰在全感官舒適性上作了比較全面的工作。

結語：

　　啟辰T70更加運動范的外表更加具備激情、活力等情感元素，加之智能互聯的加入，能進一步拉近與年輕消費市場的距離。另一方面，得益于成熟的日產C平臺，啟辰T70整體機械表現很扎實，動力表現出滿足日常使用的實力。文中提及到的不足之處若能再優化下，那就更具備競爭力。（圖/文：太平洋汽車網 鄧延斌，攝：太平洋汽車網 高磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	啟辰T70 2018款 1.4T 手動睿享運動版
官方價：	11.28萬
廠商：	東風啟辰
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-12
發動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大扭矩(N·m)：	196
變速箱：	5擋手動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4630×1845×1653
軸距(mm)：	2630
最高車速(km/h)：	178
官方0-100km/h加速(s)：	12.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1845
高度(mm)：	1653
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1545
最小離地間隙(mm)：	205
車重(kg)：	1466
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	65
后備廂容積(L)：	534
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	924×1090×848
發動機型號：	DFMA14T
排量(mL)：	1396
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大功率(kW)：	103
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	196
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	8.9
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	215/55 R18
后輪胎規格：	215/55 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R16
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	205
最小轉彎半徑(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	車聯網
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	4
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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