男友力再升級 顏王試駕2018款昂科威

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】記得我開始對車上癮的那年，F1世界冠軍是達蒙·希爾。

　　不知道是不是受我影響還是說這個年齡段都這樣，我身邊很多男生喜歡的都是小鋼炮。

　　在城市狹窄的街道中靈活穿梭，能夠應付家用的基本需求，偶爾一腳地板油能夠滿足自己對于推背感的追求，有這些就足夠了。

　　高爾夫R、歐寶Astra、福克斯RS這些可以說都是dream car，能擁有隨便哪臺我估計都能濕一襠。

　　但是！

　　你們如果以為我今天要來評測一臺小鋼炮，呵呵，想多了。

　　可能是看不慣我整天把小鋼炮掛在嘴邊，這次主編給我塞了臺SUV。

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　　首先，像模像樣地來評測下外觀。

　　2018款昂科威同步了別克的飛翼式格柵，可謂是別克家族新的家族特征。

　　注意這個中央進氣格柵，28T車型能夠關閉格柵以獲得更低的風阻。

　　自動頭燈在2018款的昂科威上升級為全系標配，只不過低配和次低配還是鹵素燈源設計，其它則采用LED燈源。

　　由于車頭較高，看起來就是霸氣側漏，社會社會！

　　19英寸的輪轂，結合車身下半部的黑色塑料護板，感覺就像是黑褲子搭配小白鞋一般清新。

　　不過50的扁平比意味著這臺車就是城市SUV的定位。要拿他來重度越野？就別為難人家了…

　　側面線條對比老款昂科威沒有啥變化。

　　尾燈經過了重新設計，你看看下方這C字型的輪廓線像不像我的小酒窩。

　　改款后整個尾部對比老款顯得更加運動化，年輕人們會喜歡這樣的改變么？

　　進到車里，最最最吸引眼球的不是中控屏，也不是方向盤啥的，而是中控臺上這個鐘……

　　唔，能這樣放個鐘的，除了昂科威，還有幻影。

　　至于為什么會放個鐘呢？我覺得是在時刻提醒你，歲月如梭吧。 

　　中控屏8英寸，顯示效果非常不錯，恍惚間有點Amoled的感覺。不過最近被大屏給寵壞了，我竟然會覺得這屏幕有點小。

　　導航、Carplay、藍牙、4GLTE網絡，該有的昂科威都有。而別克獨有的安吉星功能則給了車主格外的關注。

　　方向盤尺寸較小，雖然沒有那種濃烈的厚重感，但是握感十足，低速狀態下打方向非常靈活。

　　而且這個三幅式方向盤的設計，讓我想起了寶馬著名的“丁字褲”…

　　不過方向盤上一共八個實體按鍵+兩個四向方向鍵確實有點多，雖然包括了碰撞預警、自適應巡航、語音控制、音量控制等等等等眾多功能，但是每次開車過程中我都得低下頭去看清按鍵的功能，如果能稍微簡化下功能的話會更好。

　　當然了，你也可以搭配語音功能使用～實際操作感覺別克這套語音系統識別率還是挺高的。不過我是“能動手就不動口”的沖動派，開車的時候向來惜字如金。

　　八寸屏除了中控臺上有，儀表盤上也是一樣。通過方向盤上的按鍵可以選擇查看不同的顯示內容。

　　方向盤加熱這東西在冬天是神一般的存在，只要二十秒，真皮方向盤兩邊暖得如冬天里的一把火。女朋友開車再也不怕手冷了！（前提是得有個女朋友）

　　抬頭顯示這功能因人而異，有些人不習慣邊看路還要邊留意前窗上顯示的內容。而像我這種踢球踢中場的人，習慣了利用余光來觀察周圍，所以HUD對我來說簡直是如虎添翼般的存在。

　　儀表盤是機械表+顯示屏的組合，同樣是八寸屏，顯示效果和中控屏一樣好。賭五毛，別克未來同樣會將儀表盤和中控屏相融合的。

　　座椅加熱通風是福利，特別是夏天長途開車的時候一開通風，特么的我還以為自己尿了一襠…

　　環抱式的駕駛艙，夕陽之下非常漂亮。

　　改款后的昂科威依舊保持著1.5T和2.0T這兩種發動機選項，只不過2.0T版本裝備了最新的9AT變速箱。在老款的基礎上，2018款昂科威最高扭矩提升到了400牛·米，對比之前的353牛·米提升了不少。最大馬力仍為260馬力，推動這臺中型SUV已經是綽綽有余了。

　　檔位的增加使得相同速度下所需的轉速更低，降低了油耗的同時也進一步拉低了發動機噪音。100km/h時速下只有一千多的轉速，不想省油都不行。

　　要說的一點是，昂科威的方向盤助力調教極為合理，低速下轉向輕盈，適合在市區中穿梭；而車速到了60km/h后，方向盤開始隨著車速的增加而變重。

　　另一方面，帶軟硬調校的懸掛系統對路面的濾震效果非常好，路面的小顛簸基本都可以被完整地過濾掉。過彎時車身側傾并不明顯，給人十足的信心，只不過偏向運動化的懸掛調校使得在過較大的減速坎時讓人感覺避震偏硬，魚和熊掌不可兼得嘛！

　　雖然受限于路面情況限制，我們無法體驗到昂科威的智能全路況系統，不過還是要強調一點的是，頂配的智能全路況四驅系統系統取消了后差速器，采用了兩個多片式離合器來控制后輪的驅動扭矩。

　　看不懂是吧，反正左右后輪的動力分配能在任意比例之間切換。

　　正想著今晚的晚飯是要吃鹿鼎記還是西游記時，微信突然彈出條消息。

　　這不是我日思夜想的女神么！！

　　“有啊有??！請問女神有何吩咐？”

　　“我現在下班啦，你要不要一起吃個飯呀？”

　　“好啊好?。∥议_著昂科威馬上到！” 

　　到樓下，只見女神拖著一袋東西吃力地走，我馬上自覺地打開了電動尾箱。

　　女神吭哧吭哧地把東西放上去后，抬腿就準備表演單腿關尾箱門。

　　然而人算奈何天算，多年沒練的腿筋硬到抬不起來，女神差點拉傷。

　　在后視鏡中看到這一切的我憋住笑，下車救場最重要！

　　“傻瓜，要關這車的尾箱門，腿不用抬那么高。后保險杠下安裝有感應器，腿輕輕一掃就能開關門啦。”說著我邊演示了一遍。

　　女神就這么撅著嘴上了車。

　　“原來昂科威里面空間這么大呀？看起來好豪華??！”

　　“昂科威的環抱式座艙大氣上檔次，同級別中可謂是數一數二。”

　　“這車這么大，開起來安全么？”

　　“那是當然的了，什么ABS、EBD、TCS之類的標配就不說了，FCA前碰撞預警能夠根據和前方車輛之間的距離進行檢測判斷，給予駕駛員安全提示。必要情況下，CMB碰撞緩解系統還會自動剎車，最大程度地降低由駕駛員操作失誤所帶來的碰撞傷害。”

　　“配合ACC自適應巡航，昂科威能夠實現市區主干道上的油門自主控制…”

　　“那這么大的車，我這種小女子開豈不是很吃力，特別是在停車的時候…”

　　“不會的。高速公路上可以開啟LKA車道保持系統，車輛能夠自己檢測車道，自己保持在當前車道內。不過你的雙手還是要放在方向盤上噢，這只相當于個保險裝置。”

　　“至于停車嘛…APA自動泊車系統能幫你實現側方停車和垂直停車這兩種常規停車形式，只要根據電腦提示控制好油門剎車和檔位切換，昂科威能夠自己打方向停好車的。”

　　“這個是什么？”

　　“當然是別克著名的安吉星在線助理啦，能夠提供車輛救援、車況檢測等等7大項的服務。在遇到碰撞事故時，車輛感應系統還能自動發送信息給安吉星，服務中心會及時聯系車主以確保人身安全。在無法聯系上車主時，安吉星會根據GPS定位以及車輛自我檢測確定碰撞位置和碰撞程度，必要時會主動聯系救援機構前往救援。”

　　“哇，這座椅放下來躺著真舒服。還有全景天窗！外面的陽光好溫暖呀！”

　　“主副駕的12向調節電動座椅采用了人體工程學設計，還有著同級獨有的腿托，提供更好的駕乘體驗；兩片式全景天窗能提供0.74平方米的透光面積，確保車內每個角落都能感受到陽光的沐浴。”

　　“全車Bose音響，配合我的后搖歌單，讓你…”

　　咦這家伙竟然睡著了

　　猶豫了一秒鐘，我還是決定靠邊停車。看著女神漂亮的臉蛋，我……

　　突然，微信的提示聲讓我不禁打了個趔趄。

　　原來這一切都是一場夢……（圖/文/攝：太平洋汽車網 池泓）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂科威 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型
官方價：	31.99萬
廠商：	上汽通用別克
級別：	中型SUV
上市時間：	2017-11
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4667×1839×1695
軸距(mm)：	2750
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4667
寬度(mm)：	1839
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	1574
后輪距(mm)：	1578
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1800
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	66
后備廂容積(L)：	422
后備廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	830×1030×750
發動機型號：	LTG
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉速(rpm)：	3000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/50 R19
后輪胎規格：	235/50 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 R17
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調節
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	○
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	●
ECO節能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	7
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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