一場速度盛宴 奧迪性能車家族賽道體驗(yàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】奧迪RS系列在家族中一直都是扮豬吃老虎的狠角色,近期推出的RS3是奧迪性能車家族中最小的成員,可千萬別小看它,它所擁有的能量絕非一般小鋼炮可以比擬;而作為家族王牌,R8更是有著舍我其誰的氣場。此次的2017 Audi Sport南部區(qū)賽道體驗(yàn)日,讓我有幸在賽道同時(shí)體驗(yàn)了奧迪最速量產(chǎn)車R8,以及這臺富有激情的鋼炮RS3。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
兩款重量級高性能車型:全新奧迪RS 3 Limousine及全新奧迪TT RS Coupé 的國內(nèi)南區(qū)首秀,是此次2017 Audi Sport南部區(qū)賽道體驗(yàn)日的重要環(huán)節(jié)之一。
奧迪RS系列堪稱大眾粉的圖騰,扮豬吃老虎是它們的本性,RS3作為家族內(nèi)最入門的高性能車亦是如此。
圓潤可愛的奧迪TT是不少女性車迷的心頭好,而這臺如此有攻擊性的TTRS估計(jì)會(huì)獲得更多男性的青睞,畢竟武裝了到牙齒,由內(nèi)而外都充滿了戰(zhàn)斗氣息。
RS3與TTRS有著相同的動(dòng)力總成,這臺著名的直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L,最大功率可達(dá)294千瓦(400馬力),最大扭矩可達(dá)480牛·米,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺7速S-tronic雙離合變速箱。對于這樣一臺小車來說,這無疑是核武器般的存在。不過別擔(dān)心,擁有Quattro四驅(qū)這項(xiàng)核心技術(shù),再強(qiáng)的馬力也能讓普通用戶輕松駕馭。
在肇慶賽車場這樣不大且彎多的賽道可不是超跑的天堂,駕駛RS3這樣的鋼炮才更有意思,大馬力加上輕巧的車身能在超短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出驚人的能量,全油門踩下去,強(qiáng)悍的抓地力又會(huì)讓你覺得這爆發(fā)力來得不太真實(shí),RS3真是一臺能讓你非常過癮的快車。
奧迪一貫的轉(zhuǎn)向手感在RS3上也有所體現(xiàn),它比TTS要輕許多,這電子感與普通的A3竟沒有太大區(qū)別。而僅是手感雷同,過彎之快是A3甚至S3無法比擬的。換擋撥片也終于在RS3的方向盤后方出現(xiàn)了,不知S3車主對此會(huì)不會(huì)耿耿于懷。

相對而言,TTRS有著更短的懸掛行程與輕巧的車身,更為貼地的設(shè)定使得它的動(dòng)態(tài)來得會(huì)比RS3更加積極。高速過彎時(shí)側(cè)傾微乎其微,盡管轉(zhuǎn)向依然電子味十足,但出色的靈活性與強(qiáng)悍的Quattro系統(tǒng)依然會(huì)保證車輛更快更安全地過彎。


肇慶賽車場對于R8這種級別的超級跑車來說確實(shí)是有些小,更何況眼下的這臺還得是奧迪R8的高性能版——R8 performance。作為R8的高性能版本,R8 Performance的5.2L V10引擎可以在8250rpm時(shí)爆發(fā)出610馬力,最大扭矩可達(dá)560Nm,與之匹配的是一臺7速S-tronic雙離合變速箱。
由于第一圈我是作為尾車跟在了車隊(duì)最后,并且有意的與前車?yán)_一些距離。即便是如此,剛出維修區(qū),前1/3腳油門就已經(jīng)讓我感到了這臺V10的威力,減速殺入一號彎。完全不同于剛才的RS3,R8的轉(zhuǎn)向手感要真實(shí)太多了,我能通過方向盤感受到車身的分量。

過了彎心后的加速響應(yīng)相當(dāng)過癮,推背感隨著油門的深入而加強(qiáng),并且?guī)缀鯖]有延時(shí),實(shí)在是太快了!過了二號彎后便可以全油門穿過三號彎,變速箱響應(yīng)速度極佳,V10發(fā)動(dòng)機(jī)雄渾的動(dòng)力噴薄而出的感覺實(shí)在是太過癮了,聲浪更是野蠻。
只可惜加速的過程并不長又要?dú)⑷虢M合彎了,Quattro四驅(qū)的功力顯現(xiàn)出來,出色的動(dòng)力分配和優(yōu)異的底盤保證了R8過彎的穩(wěn)定,加上這真實(shí)又粘手的轉(zhuǎn)向手感真是給了我很強(qiáng)的信心。
穿過了角度極大的七號彎,以幾乎全油門的姿態(tài)穿過八號彎,在這條大直道上才算是發(fā)揮出了R8 Performance的大約6成功力,610馬力在時(shí)速達(dá)到160km/h時(shí)依然有著很強(qiáng)的推背感,一流的四驅(qū)系統(tǒng)令它的可控性變得非常好,只不過在這條小賽道里真是有些委屈這頭神獸了。

十號彎前的全力制動(dòng)把我拉回了現(xiàn)實(shí),此時(shí)眼前的R8 Performance顯得有些不安,強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)提供了巨大的制動(dòng)力,車身甚至出現(xiàn)了一些擺動(dòng)。別擔(dān)心,剎車時(shí)不要猛打方向就沒有問題,否則只會(huì)推頭沖出賽道。控制好速度通過彎心,加油,機(jī)敏又澎湃的動(dòng)力響應(yīng)再次讓我折服,快!實(shí)在是快!Quattro系統(tǒng)賦予了R8超高的極限,除非入彎時(shí)失誤導(dǎo)致推頭,否則基本不會(huì)有太多驚險(xiǎn)的動(dòng)作出現(xiàn)。
話說前段時(shí)間我曾到珠海賽車場試駕美國國寶級超跑科爾維特,精準(zhǔn)卻躁動(dòng)是它給我留下的印象,而R8 Performance同樣精準(zhǔn),動(dòng)力輸出要暴力許多,操控的穩(wěn)定性還會(huì)更好。后驅(qū)跑車科爾維特要注意點(diǎn)是出彎時(shí)大腳油門后的甩尾,四驅(qū)的R8 Performance推頭的趨勢會(huì)明顯一些。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊、奧迪官方)
車型參數(shù)配置對比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
| 車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
| 車型信息: | 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine | 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe | 奧迪R8 2017款 V10 Performance Parts |
| 官方價(jià): | 56.5萬 | 84.8萬 | 暫無報(bào)價(jià) |
| 廠商: | Audi Sport | Audi Sport | Audi Sport |
| 級別: | 緊湊型車 | 跑車 | 跑車 |
| 上市時(shí)間: | 2017-09 | 2017-09 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.5T L5 | 2.5T L5 | 5.2L V10 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 400 | 400 | 611 |
| 最大扭矩(N·m): | 480 | 480 | 560 |
| 變速箱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型: | 4門5座三廂車 | 2門4座硬頂跑車 | 2門2座硬頂跑車 |
| 長×寬×高(mm): | 4479×1802×1399 | 4194×1832×1367 | 4425×1940×1236 |
| 軸距(mm): | 2628 | 2502 | 2650 |
| 最高車速(km/h): | 250 | 250 | 330 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 4.1 | 3.7 | 3.2 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 8.8 | 8.4 | 12.8 |
| 整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型: | 三廂車 | 硬頂跑車 | 硬頂跑車 |
| 長度(mm): | 4479 | 4194 | 4425 |
| 寬度(mm): | 1802 | 1832 | 1940 |
| 高度(mm): | 1399 | 1367 | 1236 |
| 軸距(mm): | 2628 | 2502 | 2650 |
| 前輪距(mm): | - | - | - |
| 后輪距(mm): | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | - | - | - |
| 車重(kg): | 1595 | 1490 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 2 | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 4 | 2 |
| 油箱容積(L): | 55 | 55 | 83 |
| 后備廂容積(L): | 425 | - | - |
| 后備廂最大容積(L): | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸: | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號: | - | - | - |
| 排量(mL): | 2480 | 2480 | 5204 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 400 | 400 | 611 |
| 最大功率(kW): | 294 | 294 | 449 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5850-7000 | 5850-7000 | 8250 |
| 最大扭矩(N·m): | 480 | 480 | 560 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-5850 | 1700-5850 | 6500 |
| 氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | V型 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 10 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比: | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm): | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號: | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式: | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V | 國V |
| 電機(jī)類型: | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式: | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - |
| 電池容量(kWh): | - | - | - |
| 電池類型: | - | - | - |
| 電池保修時(shí)間: | - | - | - |
| 電池充電時(shí)間: | - | - | - |
| 快充電量(%): | - | - | - |
| 簡稱: | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 中置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 四連桿獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 陶瓷通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 235/35 R19 | 245/35 R19 | 245/30 R20 |
| 后輪胎規(guī)格: | 235/35 R19 | 245/35 R19 | 305/30 R20 |
| 備胎規(guī)格: | 無 | 無 | 無 |
| 備胎尺寸: | - | - | - |
| 接近角(°): | - | - | - |
| 離去角(°): | - | - | - |
| 縱向通過角(°): | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm): | - | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.5 | 5.5 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎: | - | - | - |
| 安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后○ | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 膝部氣囊: | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī): | - | - | - |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ○ | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ○ | ● |
| 上坡輔助: | ● | - | ● |
| 自動(dòng)駐車: | ● | ● | - |
| 陡坡緩降: | - | - | - |
| 可變懸掛: | - | - | 軟硬調(diào)節(jié) |
| 空氣懸掛: | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | ● | - | ○ |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |||
| 中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |||
| 電動(dòng)天窗: | ● | - | - |
| 全景天窗: | ● | - | - |
| 天窗尺寸(mm): | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | ● | - |
| 鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門: | - | - | - |
| 側(cè)滑門: | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂: | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - |
| 車頂行李架: | - | - | - |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - | - | - |
| 真皮方向盤: | ● | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 多功能方向盤: | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋: | ● | ● | ● |
| 方向盤加熱: | - | - | - |
| 方向盤記憶: | - | - | - |
| 定速巡航: | ○ | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航: | ○ | - | - |
| 前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭: | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
| 車載行車記錄儀: | - | - | - |
| 全液晶儀表盤: | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
| 手機(jī)無線充電: | - | - | - |
| 車載冰箱: | - | - | - |
| 座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | ● | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng): | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | |
| 第三排座椅: | - | - | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架: | ● | - | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口: | ● | - | - |
| 溫度分區(qū)控制: | ● | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● | ● |
| 近光燈: | LED | LED | LED |
| 遠(yuǎn)光燈: | LED | LED | 激光 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ○ | ● | ● |
| 日間行車燈: | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | ● | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ | ● | - |
| 前霧燈: | - | - | - |
| 大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置: | - | - | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | - |
| 前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗: | ● | - | - |
| 車窗一鍵升/降: | 全車 | 全車 | |
| 車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶: | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - |
| 感應(yīng)雨刷: | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) | ||
| 中控臺彩色大屏: | ● | - | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● |
| 車載電視: | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
| 220V/230V電源: | - | - | - |
| 多媒體系統(tǒng): | 多碟CD | ||
| 揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 | 12 | 10 |
| 自動(dòng)泊車入位: | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | - |
| 并線輔助: | ○ | ○ | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ○ | ○ | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ○ | - | - |
| 疲勞駕駛提示: | - | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng): | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
| 備注: | - | - | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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