5.98萬(wàn)的免指標(biāo)代步車 試駕電咖EV10

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】聊到純電動(dòng)車的話，估計(jì)很多人依然會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里以及充電不方便的問(wèn)題而望之卻步，不過(guò)在某些城市，純電動(dòng)車免指標(biāo)的政策方案還是讓不少朋友把目光投向它們。尤其相比那些雙座的微型電動(dòng)車而言，今天的主角明顯實(shí)用性更強(qiáng)一些，關(guān)鍵是補(bǔ)貼后的起步價(jià)也只是5.98萬(wàn)而已。

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　　開始前我想還是有必要介紹一下電咖，畢竟相比其他新能源品牌來(lái)說(shuō)，大家對(duì)電咖還是比較陌生。

　　電咖原本屬樂(lè)視造車生態(tài)的一環(huán)，不過(guò)現(xiàn)在樂(lè)視汽車已不在電咖汽車的股東名單中。在樂(lè)視入股期間，電咖與眾泰的第一款合作車型芝麻E30早在2015年已經(jīng)上市了。當(dāng)時(shí)是眾泰汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，而電咖汽車則負(fù)責(zé)推廣和銷售。

　　到了2016年，電咖與東南汽車達(dá)成合作，由東南為電咖代工生產(chǎn)旗下首款純電動(dòng)車EV10，也就是我們眼前看到的這臺(tái)車。

　　作為電咖的首款車型，EV10的意義還是很重要的。畢竟一些設(shè)計(jì)元素很有可能將會(huì)在下一款產(chǎn)品上沿用下去。首先在車身方面采用了比較討好年輕人的兩廂布局，而且整體的線條屬于飽滿的類型，盡管只是小型車的級(jí)別，但整體來(lái)看卻不會(huì)顯小。

　　從側(cè)面可以看到，EV10的離地間隙和普通轎車差不多，155km的續(xù)航里程也意味著它的使用環(huán)境還是以城市為主。而時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也在EV10上出現(xiàn)，C柱位置還帶有電咖“Dearcc”的英文標(biāo)識(shí)，同時(shí)車窗上沿也增加了鍍鉻條來(lái)提升質(zhì)感。

　　EV10的內(nèi)飾也和車身一樣采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，給人的第一印象還挺不錯(cuò)的。車廂里面感覺(jué)很規(guī)整，并沒(méi)有那種電動(dòng)代步車的廉價(jià)感。其中最大的亮點(diǎn)已經(jīng)該是10英寸的中控屏，里頭把一系列的功能都集成在內(nèi)，科技感不錯(cuò)。

　　這塊中控屏實(shí)際用起來(lái)的話和一臺(tái)安卓平臺(tái)差不多，上手難度并不高。一些常見的App，高例如大眾點(diǎn)評(píng)、高德地圖等都能安裝在里面。而且內(nèi)置了Sim卡，能夠顯示路況以及通過(guò)各種app查看資訊。 不過(guò)一些細(xì)節(jié)還是有繼續(xù)優(yōu)化的空間，例如收音機(jī)不可以后臺(tái)播放，只能維持在當(dāng)前界面等。

　　動(dòng)力方面，EV10所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為42kw（57PS），最大扭矩為150N•m，變速箱方面則是固定齒比單速變速箱。而布置在車底的三元鋰電池容量為21kWh，工況法續(xù)航里程為155公里。

　　這么來(lái)看無(wú)論是續(xù)航還是動(dòng)力方面EV10都沒(méi)有什么拿得出手的地方，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)主要應(yīng)付城市代步需求的純電動(dòng)車而言，電機(jī)大扭矩的優(yōu)勢(shì)正好可以發(fā)揮出來(lái)。所以試駕過(guò)程中哪怕車上坐著4位乘客，可是EV10在70km/h以下的提速力還是能稱得上呼之則來(lái)。

　　但是速度要再往上的話，就得悠著來(lái)了，畢竟后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不太夠，最高時(shí)速也就102km/h，市區(qū)里跑那么快的話估計(jì)得吃好幾張罰單了。這個(gè)也是微型電動(dòng)車的共有的問(wèn)題了。

　　至于能量回收這方面，EV10有標(biāo)準(zhǔn)和低兩個(gè)選項(xiàng)。不過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，能量回收的力度也屬于比較低的程度，松開剎車后的拖拽感很輕微。這種設(shè)定的好處習(xí)慣開汽油車的人不用刻意再適應(yīng)，不過(guò)對(duì)于延長(zhǎng)續(xù)航里程的幫助就不那么大了。

　　由于這次試駕的路程和時(shí)間都很短，只能簡(jiǎn)單聊聊腦海的印象。如果走一些路況不錯(cuò)的主干道，EV10的底盤表現(xiàn)挺不錯(cuò)，起碼不會(huì)有很明顯的廉價(jià)感。而為了照顧電池組所多出來(lái)的重量，懸掛稍微偏硬些，雖然支撐力更好了，不過(guò)走爛路的零碎的小振動(dòng)也有點(diǎn)多，對(duì)行駛質(zhì)感有一些負(fù)面的影響。

　　總結(jié)：作為品牌的首款車型，電咖的落腳點(diǎn)還是放在更接地氣的A0級(jí)別上。從產(chǎn)品的角度，EV10比起一些雙門雙座的對(duì)手而言，實(shí)用性已經(jīng)高出不少，盡管續(xù)航里程未能有很大突破，但對(duì)于目前的電咖來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能和傳統(tǒng)大廠正面相抗。不過(guò)電咖仍需要不斷提升品牌知名度，同時(shí)渠道的布局也需要跟進(jìn)，才能獲得更大的生存空間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	電咖·EV10 2018款 豪華版	電咖·EV10 2018款 精英版	電咖·EV10 2018款 專業(yè)版
官方價(jià)：	14.18萬(wàn)	13.58萬(wàn)	13.38萬(wàn)
廠商：	電咖汽車	電咖汽車	電咖汽車
級(jí)別：	小型車	小型車	小型車
上市時(shí)間：	2017-11	2017-11	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3692×1650×1532	3692×1650×1532	3692×1650×1532
軸距(mm)：	2400	2400	2400
最高車速(km/h)：	100	100	100
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	待查	待查	待查
車身類型：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	3692	3692	3692
寬度(mm)：	1650	1650	1650
高度(mm)：	1532	1532	1532
軸距(mm)：	2400	2400	2400
前輪距(mm)：	1416	1416	1416
后輪距(mm)：	1387	1387	1387
最小離地間隙(mm)：	143 (空載)	143 (空載)	143 (空載)
車重(kg)：	1050	1050	1050
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電機(jī)類型：	2	2	2
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	57	57	57
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	42	42	42
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	150	150	150
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	42.0	42.0	42.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	150.0	150.0	150.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	251	251	251
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	20.66	20.66	20.66
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	快充0.8小時(shí),慢充6.5小時(shí)	快充0.8小時(shí),慢充6.5小時(shí)	快充0.8小時(shí),慢充6.5小時(shí)
快充電量(%)：	80	80	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15
后輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	185/55 R15
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	25/-	25/-	25/-
最小離地間隙(mm)：	143 (空載)	143 (空載)	143 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	4.65	4.65	4.65
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	-	-
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	織物	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	2	2	2
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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