升級的智能 試駕東風風光580智聯型

　　東風風光580智聯型依舊搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最高功率：110kW（150PS），最大扭矩：220N·m。與此匹配的是CVT變速箱，配備手動模式和雪地模式。

　　這臺1.5T渦輪增壓發動機輸出偏輕柔，這種設定很適合一般家用，不求澎湃動力，只求舒適享受。若你鐘情于駕駛樂趣，則會認為這動力屬于稍肉的一類。

　　搭配的CVT無級變速箱總能把動力柔和地傳到驅動輪上，當掛到D擋來行駛時，強調舒適的特性使得其并沒有多少駕駛樂趣可言。當然，你可以切換到手動模式來駕駛，駕駛樂趣會有稍許增加。

　　隨著油門的深踩，轉速持續攀升，當轉速到達2000轉時，渦輪介入，動力得到一定量的補充，與CVT無級變速箱搭配起來，使得動力輸出很線性，沒有突兀的感覺。也許這就追求中庸駕駛的家用車動力搭配了。

　　風光580的NVH整體做得還是比較好的，除了在高轉時區發動機的噪聲，在同級車型中算是比較優秀的。在快速路中用80km/h巡航，路噪、胎噪和風噪都在可以接受的范圍內，乘員在車內能比較優雅地聊天，這也是檢驗舒適性的重要指標之一。

　　總結：作為一款在原有車系中新增智能互聯版本的車型，風光580智聯型主打80后和90后消費者，在兼顧家用屬性的同時還能豐富智能互聯系統的功能，在一定程度上提升了自身的競爭力。動力部分也許不是風光580的強項，但畢竟舒適的設定才是家用的第一訴求，還要什么自行車呢？主推智能互聯系統、升級增加實用配置的智聯型，計劃在9月底上市，咱們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）