該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】眾泰作為知名度很高的國內民營車企，這兩年的進步是有目共睹的，而專注于SUV的大邁系列，也是日益被人們所熟知，尤其是大邁X7，憑借大尺寸和犀利造型，贏得了不小的關注。早先這個“胖子”推出了1.8T手動擋車型，而在5月份又推出了1.5T車型以及幾款自動擋車型，其中最大的看點要數兩款2.0T車型了。“胖子”又多練了兩塊肌肉，讓我們來看看它的表現如何。

體驗讀圖模式

　　關于眾泰大邁X7，相信很多人已經對它有了比較詳細的了解，我們也已經對他做了細致的體驗以及1.8T手動擋車型的試駕。此次試駕的是2.0T 至尊型，售價14.99萬元，此外還有一款頂配的2.0T旗艦型，很可惜這次并沒有提供。外觀內飾的設計以及空間表現這里就不累述了，我們主要來看看2.0T自動擋車型開起來有什么不同，還有又多了哪些配置。

　　在正式開始試駕體驗之前，先來聊聊眾泰大邁X7 2.0T車型的定位。如果從價格上來看，8.99-16.19萬元的價格跨度是非常大的，最低配和頂配將近差了一倍的價格，從十萬以內覆蓋到了15萬以上，這在同級別中是沒有的。如果說1.5T車型就是為了拉低價格提升性價比的話，那么兩款高配的2.0T車型無疑是為了提升車型品質的，畢竟一款自主品牌車超過15萬元，如論如何不能算便宜。貴要貴的有道理，除了動力的進一步提升外，2.0T車型在配置上同樣也向高端豪華靠近。另一方面據了解今年第三季度要推出大邁X7的7座版車型，在面對自身體重偏高且要面臨多載兩人的情況時，無疑2.0T發動機更合適，而先期推出的這兩款5座版車型，可以讓我們對其表現有個大概的了解和預估。

　　既然試駕的是2.0T車型，那么就先說說試駕感受。說大邁X7是胖子，一方面是因為其壯碩硬朗的體型，另一方面2.0T車型的重量有所增加，來到了1731kg，并且從發動機的數據來看，與1.8T發動機相比功率的提升是明顯的，但是扭矩的提升并不大，再加上2000rpm爆發峰值扭矩，我們就能大概了解這臺車并不擅長加速。從實際的體驗來看也確實如此，深踩油門時并沒有感受到突然的急加速，渦輪的介入并不唐突，因此動力輸出的平順性反而是令我印象深刻。雖然不像大多數2.0T發動機一樣暴躁，但是低扭的表現還是值得稱道，試想一下這么大的塊頭在城市里走走停停事件很累的事，但是大邁X7卻表現出足夠的靈活輕巧，這也和大邁X7主打的舒適性相契合。因此2.0T發動機提供的動力雖然不能讓人多分泌些腎上腺素，但也絕不意味著動力不夠用。

　　與2.0T發動機配合的是6速濕式雙離合變速箱。值得一提的是2.0T車型采用旋鈕式電子換擋，使得中控臺看起來既簡潔又有豪華感，可謂是一舉兩得。事實上這套動力組合的配合還是相當好的，0.2秒的換擋時間不算慢，從實際體驗來看并沒有感覺到明顯的頓挫，因此這套動力組合遠比我預想的要順暢，保證良好的舒適性是沒有問題的。2.0T車型的懸掛同樣采用后多連桿式非獨立懸掛，懸掛的調校偏硬，值得稱贊的是懸掛韌勁很足，開起來并沒有松散的感覺。但如果從舒適性角度出發，懸掛對路面的反饋太過真實，還是會受到一些影響。

　　大邁X7的NVH表現也是可以圈點的，很多細節上的處理足夠用心，例如發動機艙蓋的隔音棉，里面填充硅膠來減小噪音。發動機艙各個部分也都加入了防塵蓋，看起來干凈整齊。雖然車身線條多有棱角，但是在行駛中風噪并不大，而胎噪的控制也是不錯的，對于自主品牌來說值得肯定。發動機在怠速與平緩加速時的噪音同樣可以接受。

　　轉向系統采用電動助力，方向盤的反饋力很均衡，操控起來還是很輕巧的。我覺得轉向的平順感甚至帶一些德味，和同級別自主品牌相比這樣的表現絕對能夠加分。不過有一點需要提一下，較長且平直的發動機蓋會占據駕駛者面前的較大視野，因此這臺車開起來給人的感覺還是很龐大的，因此要多花些時間去適應一下。

　　介紹完了實際的駕駛感受，我們來看看2.0T車型相比于1.8T車型有什么不同之處。其實從設計來看并沒有差別，1.8T車型擁有的配置在2.0T車型上都能找到，并且2.0T車型還有很多專屬配置。2.0T車型的外觀并沒有改動，大氣壯碩的造型非常符合男人的審美，充滿立體感的線條將大邁X7勾勒的非常有型。尾部的2.0T標識告訴人們這臺車的身份，而輪轂同樣采用雙色鋁合金的19英寸輪轂，尾燈則同樣采用LED組合光源。

　　LED大燈以及電動吸合門是2.0T車型的亮點，尤其是電動吸合門，這種大部分時候只能在豪車上見到的配置，能在大邁X7上見到確實意外。如果是老人或小孩沒有關好門的情況下，電動吸合門就能夠大大展現出其安全性了。

　　內飾的設計同樣沒有改動，木紋飾板提升車內品質，而大面積的皮質包裹做工也足夠精致，在同級別中算是很地道的。2.0T車型還加入了腳步的氛圍燈，看起來更炫酷。

　　如果說配置的提升，應該還要數2.0T旗艦型，不過此次試駕的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盤換擋撥片、電動尾門等功能都是2.0T車型的專屬。此外自動擋車型與1.5T豪華型還提供了一個手機APP遠程操控功能，試想一下在40°高溫的暴曬下，能夠提前開啟車內空調而不至于在車內狼狽的擦汗，那時候才真正覺得這一功能的實用。需要說的是該功能在1.8T手動擋車型上是選裝配置。

　　2.0T旗艦型擁有更多的專屬配置，例如ACC自適應巡航、半自動泊車以及360°全景影像等。不過此次試駕并沒有體驗到2.0T旗艦型，僅以下表來羅列2.0T車型的專屬配置。（注：標紅配置為2.0T旗艦型專屬配置）

　　編輯總結：2.0T車型的改變在于配置的提升以及更為靈活舒適的駕駛體驗，而運動性能方面并不是大邁X7考慮的重點。更充沛的動力帶來更好的舒適性而非加速快感，對于這樣一臺主打家用的SUV來說很合適。其實從2.0T車型上看到更多的是眾泰大邁對品質的提升，底盤不再那么松散，噪音不再那么刺耳，方向盤以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現是值得我們肯定的，畢竟“士別三日當刮目相待”，我們也不能只拿老眼光來看待了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	眾泰大邁X7 2017款 2.0T 自動至尊型	眾泰大邁X7 2017款 2.0T 自動旗艦型
官方價：	14.99萬	16.19萬
廠商：	眾泰汽車	眾泰汽車
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2017-05	2017-05
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190
最大扭矩(N·m)：	250	250
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4736×1942×1672	4736×1942×1672
軸距(mm)：	2850	2850
最高車速(km/h)：	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.8
整車質保：	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4736	4736
寬度(mm)：	1942	1942
高度(mm)：	1672	1672
軸距(mm)：	2850	2850
前輪距(mm)：	1641	1641
后輪距(mm)：	1642	1642
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1731	1731
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190
最大功率(kW)：	140	140
最大功率轉速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	250	250
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4400	2000-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19	235/55 R19
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	20.6	20.6
離去角(°)：	23.4	23.4
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	●	●
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應巡航：	-	●
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車聯網服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	8
自動泊車入位：	-	●
發動機啟停技術：	-	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>