全能多面手評(píng)測(cè)廣汽傳祺GS8四驅(qū)版

2017-05-31 00:16:04 作者：高磊

搭載4-iWD智能四驅(qū)系統(tǒng)
優(yōu)秀的行駛質(zhì)感
性能測(cè)試：9秒出頭便可破百
廣汽傳祺GS8與部分竟品對(duì)比

性能測(cè)試

0-100加速測(cè)試

　　以兩驅(qū)模式測(cè)試時(shí)，起步的瞬間前輪會(huì)有一定程度的打滑出現(xiàn)。而采用默認(rèn)模式起步時(shí)，后軸也會(huì)有扭力分配，不會(huì)出現(xiàn)打滑，而車頭有更明顯的抬升。最終兩驅(qū)狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?span id="vceehemjmvs" class="s1">9.89秒，這與兩驅(qū)版的GS8沒有太大區(qū)別，跑進(jìn)10秒這個(gè)成績(jī)也是相當(dāng)給力。

100-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車時(shí)懸架必須克服車身巨大的慣性，GS8的剎車姿態(tài)比預(yù)想中的要更好，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很夸張。39.75米的成績(jī)對(duì)于這樣噸位的SUV來說很不錯(cuò)了。

評(píng)測(cè)傳祺GS8

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊
整體評(píng)價(jià)：我們完全可以以合資品牌的眼光來看待GS8，因?yàn)闊o論是設(shè)計(jì)、品質(zhì)感、動(dòng)力匹配還是行駛質(zhì)感它都完全可以抗衡那些成功的合資對(duì)手。傳祺GS8的出現(xiàn)可以說把自主品牌的產(chǎn)品又提升了一個(gè)高度，我想這不僅對(duì)于傳祺品牌，對(duì)于自主品牌市場(chǎng)都是好事。回到車上來說，i-4WD系統(tǒng)雖然同為自適應(yīng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其介入與響應(yīng)速度都相當(dāng)不錯(cuò)，更有韌性的懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能有更從容的表現(xiàn)。
優(yōu)點(diǎn) 1、設(shè)計(jì)感強(qiáng)，氣場(chǎng)十足 2、乘坐空間大，有豪華感 3、行駛質(zhì)感優(yōu)秀 4、四驅(qū)響應(yīng)及時(shí)	缺點(diǎn) 1、滑行時(shí)動(dòng)力再結(jié)合有頓挫

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：高磊

整體評(píng)價(jià)：我們完全可以以合資品牌的眼光來看待GS8，因?yàn)闊o論是設(shè)計(jì)、品質(zhì)感、動(dòng)力匹配還是行駛質(zhì)感它都完全可以抗衡那些成功的合資對(duì)手。傳祺GS8的出現(xiàn)可以說把自主品牌的產(chǎn)品又提升了一個(gè)高度，我想這不僅對(duì)于傳祺品牌，對(duì)于自主品牌市場(chǎng)都是好事。回到車上來說，i-4WD系統(tǒng)雖然同為自適應(yīng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其介入與響應(yīng)速度都相當(dāng)不錯(cuò)，更有韌性的懸架在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能有更從容的表現(xiàn)。