全面進化之作 試駕廣州本田第八代雅閣

　　媲美歐洲車的全新底盤

　　其實從握住八代雅閣那粗壯飽滿的方向盤開始，我們就感受到它注重駕駛樂趣的設計取向，實際駕駛過后，果然沒有讓人失望。

　　最有新鮮感的裝備是VGR可變速比轉向，它兼顧了靈活的低速轉向反應和理想的高速方向穩定性。方向盤總回旋數為2.56圈，比上代車型2.98圈更為靈敏，駕駛八代雅閣穿行在狹窄的小道上，其輕快敏捷的車頭轉向反應跟接近五米長的車身并不相稱。而行駛高速時，方向盤的左右虛位保持與上代不變，確保了高速時方向盤的穩定感。

　　八代雅閣的全新底盤，重心比上代降低了18.2mm，精密的前雙叉臂、后多連桿懸掛，使得過彎時車子軌跡非常穩定，車身側傾也得到很好的抑制。采用了源于本田在F1賽場的空氣動力學技術，最具代表性的就是全平底盤，能有效減少高速行駛時車底空氣造成的車身漂浮感。與上代相比，第八代雅閣的空氣阻力下降了8％，升浮力下降達23％，試駕過程中極其安穩的高速行車表現就是最好的實際證明。此外，比例感出色、效能強大的制動系統也給我們留下了良好印象，它給予了駕駛者充分鞭策車子的信心。

　　第八代雅閣也沒有忘記其作為中高級轎車的本分——豪華與舒適。采用浮動式副車架、較長的懸掛行程和較厚的輪胎，共同營造了上佳的濾震表現。試車途中正好經過不少國內常見的坑洼、碎石路面，第八代雅閣能將震動很有效地吸收，傳入車內的路噪聲低沉細微，底盤的厚實感博得了全車乘客的一致好感。

　　據了解，第八代雅閣出色的操控性和舒適性，其實是從整車內部設計著手的成果。車身大量采用高強度鋼材，車身剛性大幅度提高，一副強健的骨架是操控準確、行車舒適的先天優勢。加上齊全的六位一體電子安全系統、新設計的側氣囊和氣簾以及主動式座椅頭枕等周到的主被動安全裝備，給置身其中的駕乘者帶來了前所未有的安全感。

　　試車印象總結

　　通過親身試駕，我們認為八代雅閣在原來已經十分均衡的基礎上，功力更加深厚和全面。外形高級時尚，車廂豪華先進，乘坐空間在同級車中出類拔萃，動力和操控則更加給人樂趣。第八代雅閣不光突破了自己的形象，也樹立了同級車的新坐標，稱之為“史上最強雅閣”、“超越級別的雅閣”，絕對是實至名歸的。