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	[獨(dú)家評(píng)論]中低檔轎車(chē) 遲來(lái)的飛度能否在“車(chē)市股”中突圍？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-6-17 11:59]	作者：李新平	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

PCauto原創(chuàng)文章未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載

　　SARS疫情并沒(méi)能阻擋中國(guó)汽車(chē)的前進(jìn)步伐，今年的車(chē)市延續(xù)了2002年的火爆，人們的購(gòu)車(chē)熱情持續(xù)高漲，汽車(chē)銷量節(jié)節(jié)攀升。面對(duì)如此大好局面，各大廠商當(dāng)然不甘示弱，在中國(guó)車(chē)市展開(kāi)了一場(chǎng)短兵相接的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。今年以來(lái)，汽車(chē)降價(jià)風(fēng)潮一波接一波，新車(chē)型一個(gè)接一個(gè)層出不窮，宣傳攻勢(shì)鋪天蓋地，促銷手段也讓人眼花繚亂。“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”，我們似乎已經(jīng)聞到了新一輪的汽車(chē)大戰(zhàn)硝煙。作為兵家必爭(zhēng)之地的中低檔汽車(chē)，理所當(dāng)然地成了廠家和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

亂花漸欲迷人眼你方唱罷我登場(chǎng)

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，以桑塔納、捷達(dá)和富康為代表的“老三樣”曾經(jīng)在中檔車(chē)領(lǐng)域一統(tǒng)天下，而夏利、奧托等為主的微型車(chē)則在低檔車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)。現(xiàn)在，雖然這些老車(chē)型還保持著很好的銷量，有的甚至還是市場(chǎng)主打車(chē)型，但畢竟是“廉頗老矣”！新車(chē)型的大量涌出，將逼迫這些車(chē)壇老將不得不退位讓賢。

　　近一段時(shí)期以來(lái)，已經(jīng)面市或即將上市的中低檔新車(chē)不下十余種，從中檔車(chē)的豐田威馳、東南菱帥、三廂Polo、廣本飛度，到低檔車(chē)中的哈飛路寶、奇瑞QQ、五菱Spark等等，這些新車(chē)無(wú)論是外觀、性能，還是技術(shù)先進(jìn)性，都是傳統(tǒng)的老車(chē)型無(wú)法比擬的。車(chē)市的精彩紛呈，讓消費(fèi)者大飽眼福的同時(shí)，也給大家提供了更多的選擇。在這些新的生力軍中，誰(shuí)會(huì)是你的最愛(ài)呢？誰(shuí)又會(huì)是今年車(chē)市的“潛力股”？

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