5月各級別車型銷量TOP15 環比/同比分析原創

2009-06-13 07:09:05 來源： PCauto 作者：薛維

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　　B級車：B級車市中，合資品牌依然占據絕對優勢。令人欣喜的是，銷量前十名車型中大都走上了增長通道。雖然，絕大多數情況下消費者因為考慮節省開支而只選擇同一系列車型中性能、配置比較低的款式。但是，整體銷量的提升，一定能為中國車市繼續保持對于美國車市的領先而做出貢獻。

東風日產新天籟已經在第三名位置上保持了很久

車型	5月	環比	同比	1-5月	點評
1、廣本雅閣	14048	5.43%	-11.74%	63598	從側后方視角看，第八代雅閣真是一款很“有型”的車。看來終端消費者大都這么認為。
2、豐田凱美瑞	12558	-4.09%	1.69%	56461	環比再降，是召回的原因？還是豐田國內發展瓶頸的問題？看來是綜合起來的問題。
3、日產天籟	9520	5.74%	---	35321	天籟的擴張速度還是比較穩健的，不張揚、也不懈怠。
4、帕薩特領馭	8833	5.27%	-4.17%	40321	新領馭已經上臺，但看似難以挽回丟失的市場份額。如果想重回三甲，一定需要在增加款式選擇方面下功夫。也就是從去年的5月份開始，領馭跌下了月銷萬輛的臺階。
5、新奧迪A6L	8169	15.59%	20.66%	37652	奧迪A6L作為高級豪華轎車，其累計銷量居然已經達到中高級轎車整體排名的前四名位置了。
6、馬自達6	6997	-10.31%	27.22%	33604	請耐心等待，下半年一汽馬自達的行業走勢就得看6月份全面交車的睿翼車型的市場表現了。
7、別克新君威	6440	1.13%	---	28036	雖然切入點不同，但是新君威和老君威車型一樣都體現出了上海通用汽車市場營銷方面的深厚功力。而且，國內市場很買“君威”的帳。
8、一汽奔騰	5819	9.09%	42.69%	22653	又是一個躋身合資品牌之林、卻能排名前列的自主品牌。雖然，一汽奔騰車型都還不夠大眾，但是奔騰車型的市場切入點都很獨特。這樣的產品在細分市場中往往都是名列前茅的，去年屢屢沖擊月銷5000輛未果的奔騰今年順利晉級。
9、大眾邁騰	5685	9.98%	58.09%	24125	有增長就說明中高級車市并非“無可救藥”，但是作為一汽大眾主打的中高級車型，邁騰比較緩慢的增長速度讓人感覺“一點都扶不起”。
10、別克君越	4733	3.93%	12.40%	19994	在這個崇尚“精簡節約”的時代，即將上市、依然彰顯公商務特性的新一代君越銷量是否能夠再創輝煌呢？
11、蒙迪歐致勝	4020	6.60%	0.30%	17625	致勝的品牌角色很像邁騰，市場表現也很像。
12、新奧迪A4L	3006	4.38%	62.66%	10407	在高級豪華車型中奧迪A4L排名第二，銷量比A6L少。但是領先寶馬5系和奔馳C級。
13、寶馬5系	2800	-6.67%	---	10289	最近上市的寶馬3系車型價格下探到了30萬元以下，而且上市當天就給予消費者大額優惠。明顯就是針對奧迪A4L去的。寶馬5系只能以品牌形象為重，規避價格競爭。
14、豐田皇冠	2575	43.77%	-50.40%	13835	改款車型越早上市越好。
15、奔馳C級	1434	1.99%	523.48%	5476	這樣的銷量配不上“奔馳”品牌在中國的美譽度。
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

新君威不會滿足于停留在月銷6000輛的水平上，上海通用一樣希望沖擊三甲座次

　　其他B級車型銷量排名：

車型	5月銷量	環比	同比	累計銷量
豐田銳志	3160	-20.34%	-27.90%	15365
北現索納塔	926	-21.86%	-39.36%	4767
沃爾沃S80L	723	4.63%	---	1738
奔馳E級	617	-45.20%	65.86%	2974
沃爾沃 S40	584	24.52%	37.74%	2172
北現領翔	487	-50.56%	-33.65%	3637
凱迪拉克	494	-26.60%	-11.63%	2163
林蔭大道	284	-12.62%	-9.84%	1038
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

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