原創(chuàng)  評論：一汽大眾新寶來競爭力幾何?

　　新寶來7月8日正式，最終價格為12.98-16.38萬元。一汽大眾此次推出新寶來，產(chǎn)品策略發(fā)生了一些變化，與先前寶來的策略不同的是：主攻1.6產(chǎn)品，共推出4款車型，對1.8產(chǎn)品有所保留，只推出了2款產(chǎn)品。

　　新寶來的競爭力幾何？

　　一汽大眾稱新寶來共進行了13處重大的改變，但是筆者認為新寶來的核心變化在于新動力的使用和人性化配置的提高。對外觀的變化，消費者仁者見者，智者見智，這或許與老寶來品牌深入人心有關，消費者適應新寶來的新面孔，還需要一個時間。但是可以肯定，企業(yè)改款車型，在外觀方面的改變基本上都獲得了市場的認可。

　　新寶來價格競爭力：雖然新寶來的價格，沒有業(yè)內(nèi)人士先前預計的低，但是12.98萬元的最低價格比改款前降了3000元，一汽大眾還是做出了讓步。新寶來這個價格的最大意義在突破了13萬元，與福克斯、標致307、凱越的12.98元的最低價格持平。從這個意義上說，新寶來的價格還是有一定競爭力的，扭轉(zhuǎn)了一汽大眾原來高質(zhì)高價策略的形象。

　　由此我們也可以發(fā)現(xiàn)，大眾公司在近來推出的新寶來、新POLO兩款產(chǎn)品，在價格方面分別做出了讓步，筆者認為，大眾中國正在扭轉(zhuǎn)先前僵硬的產(chǎn)品價格策略。大眾正在從以前價格普遍偏高，轉(zhuǎn)變到了現(xiàn)在的基本持平甚至偏低。

　　新寶來產(chǎn)品競爭力：新寶來、標致307、福克斯三款車型的最低價格相同，下面筆者僅對這三款車型進行對比。

　　新寶來從外觀方面，比福克斯和凱越小了些，這是寶來駕駛者之車的概念延續(xù)，雖然新寶來比以前長了7mm，寬了7mm。但是你如果過多的苛求內(nèi)部空間的寬大，新寶來比其它的車型還是遜色了些。

　　從動力方面看，新寶來1.6比1.8排量的福克斯差了些，但是相對標致307來說，動力性相對出色。

　　從安全方面看，新寶來的剎車系統(tǒng)多增加了EBV裝置，制動性能會比福克斯和標致307優(yōu)秀些。

　　從品牌方面看，一汽大眾的品牌，相對強于長安福特和東風標致，因此綜合性價比方面，新寶來稍有優(yōu)勢。

　　新寶來的1.8排量車型，最低價格為15.08萬元，筆者認為，這款車型對福克斯2.0和標致307的2.0款式，沖擊會大些，福克斯的價格在16.58萬元。根據(jù)上半年的銷售數(shù)據(jù)看，寶來、標致307主銷產(chǎn)品分別是1.6的基本款。因此，新寶來在1.8車型上面的銷售不會有明顯的上升。

　　新寶來能再續(xù)輝煌嗎？

三款產(chǎn)品1-6月份銷量

　　雖然一汽大眾上半年調(diào)整了寶來的價格，但是根據(jù)上半的銷售數(shù)據(jù)來看，寶來的銷售差強人意，與福克斯和標致307相差甚遠。目前福克斯的平均月銷量在5-6千臺，標致307的平均月銷量在4-5千臺，而寶來6月份僅維持在1500臺。如此大的差距，新寶來能否快速扭轉(zhuǎn)局面，還有待商榷。

　　隨著該細分市場競爭環(huán)境的變化，新寶來能否再續(xù)老寶來的銷售輝煌，依然有眾多的不穩(wěn)定性。06年新車和降價，太頻繁了，任何一款產(chǎn)品沒有必勝的把握。但是新寶來借助品牌優(yōu)勢，肯定會扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的銷售情況，立竿見影的可能性小了些。
 
　　競爭對手如何應對？
 
　　筆者調(diào)查了多家福克斯的銷售商，12.98萬元的福克斯一直供不應求，消費者非常認可福克斯標準款。但是，新寶來還是不可小視，福克斯的終端價格可能會出現(xiàn)松動，企業(yè)短期內(nèi)不會降價。

　　標致307在推出改款新車后，1.6排量12.98萬元的基本銷售占據(jù)總銷量的近60%，這證明了消費者對其認可程度較高。
 
　　有人士說,新寶來對凱越將形成沖擊,但是筆者認為,凱越降價的可能性最大,但是更多壓力來自伊蘭特、福美來等新三樣的降價,與新寶來沒有直接的關系.

　　筆者認為：新寶來上市，個別產(chǎn)品的優(yōu)惠促銷可能出現(xiàn)，該細市場的整體格局不會產(chǎn)生大的變化。