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| 怕“國產”不高檔？ 國產寶馬上市華晨蹤跡難尋 |
出處：pcauto |
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| [03-10-27 10:06] | 作者：胡剛 武衛強 |
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不管是CKD還是SKD，寶馬都把在中國現有產業政策下的合資生產模式發揮到了極至。在國產寶馬整個上市的運作過程中，寶馬試圖盡可能地擦去“國產”的痕跡，從產品、銷售、維修、服務、市場推廣等各個環節都難以尋覓到華晨的蹤跡，無怪乎有人疑惑：“華晨怎么就想得開？”本以為“白馬非馬”，但毫無懸念上市的國產寶馬正努力重復著今年3月寶馬與華晨簽署合資協議時，寶馬集團董事長赫穆特·龐克所說那句話：“寶馬就是寶馬。” 10月18日，售價47.385萬元的國產寶馬在北京平靜上市。在位于北京貴友大廈的寶馬展示廳，原先是屬于寶馬進口代理商燕寶汽車公司的，現在變成了國產寶馬的銷售點，店名也換成了“北京燕德寶汽車”。燕德寶汽車銷售有限公司新上任的總經理莫國材告訴記者，這個展廳除了要銷售國產寶馬325i之外，寶馬其他的進口車型也將同時展出。 與北京上市同步，從18日開始，國產寶馬正式在沈陽、大連、西安、青島、上海、南京等城市開始銷售。國產寶馬的上市，并沒有出現原先業界所預料的火爆場景，47.385萬元的價格比預想的要高，但即便如此，消費者購買寶馬還是比原先少花了20多萬元。而且，對于第一批寶馬轎車而言，99％的洋血統從品質上與進口轎車差別不大。而與進口轎車同渠道的維修、服務保障更難以將“進口”還是“國產”區分開來。 寶馬汽車新聞發言人馬慶生說：“我們不想說，這些是進口寶馬的客戶，那些是國產寶馬的客戶。”也許，對于國產寶馬來說，更恰當的說法應該是：這是原本要等到2006年才能買到的進口寶馬。
  
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