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| 國產(chǎn)車市降聲如潮 是價格競爭還是價格混戰(zhàn)？ |
出處：pcauto |
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| [03-10-22 17:41] | 作者：王磊 |
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價格競爭是市場經(jīng)濟(jì)的天性，也是市場經(jīng)濟(jì)效率高的根源。中國汽車業(yè)急需補上這一課，可過猶不及，一些企業(yè)從年初開始，便揮舞著價格這一利器，大打出手，把本來不應(yīng)輕易使出的招數(shù)，一并拿出，使整個汽車市場一片降價聲，把價格競爭變成了價格混戰(zhàn)。其表現(xiàn)：一是高頻率降價。汽車價格本來應(yīng)該基本穩(wěn)定，不能朝令夕改，特別是新產(chǎn)品，更應(yīng)有一個穩(wěn)定期。這樣更有利于保持企業(yè)價格走勢有序。在短時間里，連續(xù)降價，會給人很多錯覺，消費者會發(fā)問，難道這個品牌不行了？難道當(dāng)初價格太高了，我們吃虧了？還會降么？市場出現(xiàn)波動，庫存有點大，不要只在價格上找原因，要系統(tǒng)思考，綜合分析，冷靜對待。 二是大幅度降價�，F(xiàn)在有一種怪現(xiàn)象，好像誰降價幅度大，誰就有實力、有魄力、有創(chuàng)造力。這實在是一種天大的誤會。降價對企業(yè)來說，無論如何不是好事，即使通過降價搶到了一些市場，但也不是上策，能不能夠上中策都難說。降價幅度大，說明過去的價格極不合理，有欺瞞消費者嫌疑。這種形象一旦形成，對品牌破壞性極大。 三是對競爭對手盯得太緊。企業(yè)之間的競爭是天然的，盯住競爭對手，與競爭對手爭高低也是必須的。但是，競爭的方式、途徑、手段是多種多樣的，絕不可死打價格戰(zhàn)，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)有了這種態(tài)勢。 價格混戰(zhàn)不除，危害無窮。批評價格混戰(zhàn)，并不是反對價格競爭，而是引導(dǎo)價格競爭正常化。（每日新報） [1]
  
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