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能將合資品牌和自有品牌同時(shí)做大嗎？
業(yè)內(nèi)人士極為重視奔馳此次打算將重型柴油機(jī)引入北汽，認(rèn)為奔馳對待北汽沒有像與一汽談判時(shí)那樣強(qiáng)硬。其實(shí)，奔馳與一汽起初談得非常好，什么都愿意拿給一汽，除了轎車以外，所有的卡車品種，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等都談到了。
說到強(qiáng)硬，似乎是雙方都要堅(jiān)持某些原則。一汽繼續(xù)打算像轎車那樣，一面做合資的卡車公司，一面做非合資的卡車公司，并且不愿意把一些解放品牌的車型拿到合資企業(yè)去。奔馳同意在合資企業(yè)里生產(chǎn)解放品牌車，但要求將合資與非合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品截然分開，不能有交叉，它吸取了亞星-奔馳的教訓(xùn)。
與奔馳談崩后，一汽的中重型卡車似乎被逼到了繼續(xù)走自主發(fā)展的路，談新的合作的跡象目前尚看不出來。聯(lián)想到一汽的輕型車靠自己打拼而困難重重，不能不擔(dān)憂解放品牌未來的前途。
東風(fēng)與日產(chǎn)全面合資后，應(yīng)該說是保住了自有的品牌。目前，東風(fēng)的軍車依然由中方自己開發(fā)，僅僅放在合資企業(yè)里生產(chǎn)。可有人疑問，“東風(fēng)”卡車這個(gè)品牌還能完全算中資的嗎？日產(chǎn)是否擁有了它一半的產(chǎn)權(quán)？
解放和紅旗兩大品牌都想在外國技術(shù)的幫助下繼續(xù)發(fā)展，東風(fēng)更想在合資企業(yè)里發(fā)展。但許多人心里明白，老外是不會(huì)真心真意幫助你的。
北汽福田與奔馳合資也將涉及到如何同時(shí)做大合資品牌和自有品牌的問題。據(jù)說，將來的合資企業(yè)里將同時(shí)生產(chǎn)奔馳和福田兩個(gè)品牌系列，那么歐曼、時(shí)代、奧鈴、風(fēng)景等一系列福田精心打造的品牌能與奔馳長期比翼起飛嗎？
專家認(rèn)為，如果說改革開放初期，跨國公司主要是以產(chǎn)品占領(lǐng)中國市場，那么今后跨國公司將主要以品牌和資本占領(lǐng)中國市場。近20年來，雖然中國汽車業(yè)也積累了一定量的品牌和資本，但光靠企業(yè)自身的力量恐怕難以保全中方的利益。
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