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最近兩年來，國內合資汽車企業紛紛加大了推出新產品的步伐，尤其是排量2．0升左右、售價20萬元上下的新車型不斷推出，原來在中國市場非常暢銷的2．0升進口轎車尤其是這一檔次的日本進口轎車，由于價格原因受到巨大沖擊，海關統計也顯示，國內進口車市場正在向高檔、大排量方向轉變。面對這一情況，習慣于向中國出口2．0升左右排量車型的日本車商在出口中國的政策方面會不會有所變化？萱島幸久表示，日產汽車會充分關心中國市場的變化，他透露，為了適應中國市場對大排量、高檔轎車的需求，今年年底、最遲明年年初，日產會將在今年上海國際車展上露面的日產旗艦型轎車CIMA引入中國市場。CIMA排量4．5升，萱島幸久認為其引入中國市場后主要競爭對手將是豐田的“凌志”。
銷售網絡進一步完善
東風日產組建龐大的合資公司之后，由于國家有關政策禁止進口車和國產車并網銷售，因而日產進口車的銷售網絡問題也引起了業界極大的關注。萱島幸久表示，從去年起，日產就開始在中國大力營造轎車銷售網絡，快速推進銷售店的建設，這些銷售店既有專門銷售進口車的，也有專門銷售國產車的，還有國產車和進口車都銷售的。據了解，日產進口車目前在中國擁有37家進口車專賣店，而且這37家基本上都同時兼營國產NISSAN品牌的轎車。萱島幸久透露，到今年年底，東風日產合資公司的乘用車專賣店將要建到100家，其中，能夠銷售進口NISSAN產品的經銷商也要增加到40家以上。（南方都市報）
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