| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 媒體聚焦 |
| 剛買(mǎi)新車(chē)就降價(jià)一萬(wàn)多 老買(mǎi)主的心受“煎熬” |
出處：pcauto |
|
| [03-8-18 10:24] | 作者：楊曉龍 |
|
——事實(shí)上,有郭先生這樣遭遇的人還為數(shù)不少,記者就有一個(gè)朋友20號(hào)買(mǎi)了一輛捷達(dá),也慘遭貶值的命運(yùn)。而最令他氣憤的是,當(dāng)天下午去提車(chē)的時(shí)候,經(jīng)銷商竟然一點(diǎn)“風(fēng)聲”都 不透露。據(jù)成都一家知名汽車(chē)經(jīng)銷商統(tǒng)計(jì),從5月到現(xiàn)在,已經(jīng)有近20個(gè)品牌、60多款車(chē)型降了價(jià),少則5000元,多則數(shù)萬(wàn)元。而近一段時(shí)間來(lái)車(chē)市存在的持幣待購(gòu),很大程度上就是因?yàn)榕聞傎I(mǎi)了就降,不劃算。 ——“廠家應(yīng)該建立一種限期保護(hù)措施,對(duì)消費(fèi)者承諾在買(mǎi)車(chē)后若干天內(nèi),如該品牌、車(chē)型降價(jià),給消費(fèi)者一定的補(bǔ)償。”郭先生的看法代表了大多數(shù)遭遇此類尷尬的消費(fèi)者的心聲。他認(rèn)為,廠家在降價(jià)時(shí)不光要揣摸市場(chǎng)需求、走向,同時(shí)也應(yīng)該顧及剛剛買(mǎi)了車(chē)的客戶的感情。 ——對(duì)此,經(jīng)銷商也頗覺(jué)“為難”,原因是:廠家在20日派人來(lái)清點(diǎn)了降價(jià)車(chē)的庫(kù)存情況,此前銷售的汽車(chē)一律不予補(bǔ)償,而郭先生買(mǎi)的車(chē)已經(jīng)被廠家統(tǒng)計(jì)到已售車(chē)一類。如果經(jīng)銷商執(zhí)行降價(jià)后的價(jià)格,則只有自己“虧”了這1萬(wàn)元�！敖祪r(jià)前經(jīng)銷商肯定知道要降價(jià),為什么不告訴消費(fèi)者呢?”消費(fèi)者仍有疑問(wèn)。經(jīng)銷商認(rèn)為,降價(jià)是廠家的商業(yè)秘密,往往都是到降價(jià)時(shí)間才通知經(jīng)銷商,他們也不敢先說(shuō)出去。 ——可廠家顯然有一筆難算的帳,許多廠家并非沒(méi)想過(guò)給剛買(mǎi)車(chē)客戶進(jìn)行補(bǔ)貼,但研究之后,往往覺(jué)得無(wú)從“貼”起。某汽車(chē)制造企業(yè)的一位商務(wù)經(jīng)理對(duì)記者說(shuō),降價(jià)往往是一個(gè)車(chē)型的許多配置一起降,每款車(chē)的原價(jià)都不一樣,補(bǔ)貼費(fèi)用如何計(jì)算?如果統(tǒng)一補(bǔ)貼,購(gòu)買(mǎi)較貴車(chē)款的客戶會(huì)不高興,如果分別補(bǔ)貼,購(gòu)買(mǎi)便宜車(chē)款的客戶又會(huì)覺(jué)得廠家厚此薄彼。另外,所有車(chē)型幾乎都是面對(duì)全國(guó)市場(chǎng)銷售的,各地區(qū)的消費(fèi)能力有差異,購(gòu)買(mǎi)力也不一樣。如果對(duì)剛買(mǎi)了一天就降的客戶進(jìn)行補(bǔ)貼,那么,買(mǎi)了一周、一個(gè)月、兩個(gè)月的客戶都有理由要補(bǔ)償,在汽車(chē)頻頻降價(jià)的國(guó)內(nèi)車(chē)市,要談補(bǔ)償確實(shí)很難界定時(shí)間,只好來(lái)個(gè)一刀切。 ——對(duì)此,成都消費(fèi)者陳先生提出了一個(gè)建議,他希望政府有關(guān)部門(mén)能出臺(tái)一個(gè)硬性的政策,要求汽車(chē)廠家對(duì)降價(jià)前1—4周出售的轎車(chē)按一定比例進(jìn)行補(bǔ)償,這樣一來(lái),廠家在補(bǔ)償?shù)臅r(shí)候心里有了底。另外,有了這種政策的保護(hù),就可以更加有效地打破消費(fèi)者在汽車(chē)價(jià)格調(diào)整期間的持幣待購(gòu)現(xiàn)象。(華西都市報(bào)） [1]
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |