子孫同堂銷(xiāo)售漸成趨勢(shì) 盤(pán)點(diǎn)車(chē)市釘子戶

　　最牛釘子戶 捷達(dá)

　　你說(shuō)他是常青樹(shù)也好，說(shuō)是老妖精也罷，但絲毫不能動(dòng)搖捷達(dá)的市場(chǎng)地位，不能改變消費(fèi)者的口碑認(rèn)同。完成如此霸主的地位，捷達(dá)在上市的19年中就是簡(jiǎn)單的做了幾次拉皮。而且捷達(dá)擁有最大的家族，捷達(dá)作為高爾夫2代的三廂版19年前上市，新寶來(lái)，朗逸，速騰，高6無(wú)一不是其后代直系子孫。常青的銷(xiāo)量、龐大的家族隊(duì)伍都使其他車(chē)型難以望其項(xiàng)背的。

　　子孫盤(pán)點(diǎn)：三次換臉新捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸、速騰、高爾夫6、未來(lái)國(guó)產(chǎn)換代速騰NCS、捷達(dá)換代NF

　　由于衍生車(chē)型過(guò)多，這里不再贅述，只說(shuō)一下最受期待的換代速騰(即新捷達(dá)或NCS 2012年國(guó)產(chǎn))：

　　新捷達(dá)(NCS也就是未來(lái)國(guó)產(chǎn)的換代速騰)采用了大眾最新的前臉設(shè)計(jì)，和不久前剛剛發(fā)布的新途銳有著異曲同工的感覺(jué)，這也是大眾新一代車(chē)型的前臉風(fēng)格。乍一看上去這張前臉和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的帕薩特新領(lǐng)域倒是有幾分相似，而車(chē)身側(cè)面則更加的勻稱，沒(méi)有了現(xiàn)款速騰那種后懸過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的感覺(jué)，總體上更加符合審美。

　　動(dòng)力方面，新捷達(dá)將采用現(xiàn)有的大眾動(dòng)力序列，這其中包括1.4T,1.8T等等。國(guó)產(chǎn)后，在動(dòng)力方面將采用國(guó)產(chǎn)的EA111系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則將搭載國(guó)產(chǎn)EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器則將采用MQ200、DQ200和DQ250三款手動(dòng)、手自一體雙離合變速器，這些動(dòng)力配置也是現(xiàn)款速騰所使用的動(dòng)力配置。

　　小結(jié)

　　中國(guó)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡造成了車(chē)市發(fā)展的不對(duì)稱性，往往在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流行過(guò)的車(chē)型，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的淘洗后才能在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成產(chǎn)品力，另外，由于二三級(jí)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)水平受限，汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣更偏向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用，這也成為車(chē)市釘子戶滋生的土壤，并且屢試不爽。在中國(guó)車(chē)市由肥大市場(chǎng)變?yōu)槌墒旖】凳袌?chǎng)過(guò)程中，這一現(xiàn)象將長(zhǎng)期存在，當(dāng)然，黑貓白貓能為老百姓帶來(lái)實(shí)惠的就是好貓。

（文章來(lái)源：搜狐汽車(chē)）