成都德陽爭悍馬生產(chǎn)線 幕后華通系浮現(xiàn)

　　旭光資源是受益者？

　　四川民營企業(yè)的騰中重工收購悍馬事件，無論從事件本身還是騰中重工的身份來看，都是一團迷霧，但是一些事實卻是清晰可見的。

　　目前正如騰中重工網(wǎng)站上的消息所顯示，目前僅是雙方達成了諒解備忘錄，其還不是有效的法律文件。因此，對于收購能否成功外界還不好預測。

　　然而，毋庸置疑的是，短短幾天之內，騰中重工便從一個當?shù)啬�默無聞的地方民企變得世人皆知。為此，有業(yè)內人士稱，即使收購不成功，這對于騰中重工和其背后的華通系企業(yè)來說也是一次相當成功的品牌宣傳。

　　6月1日，旭光資源在香港啟動首次IPO計劃。招股說明書顯示，旭光資源將發(fā)行5.772億股，其中4.04億股為新股，招股價為1.72港元至2.56港元，公司計劃籌資9.9億港元至14.8億港元。

　　6月4日，旭光資源再發(fā)公告，稱“擬全球發(fā)售包括初步提呈5.772億股股份(或會調整)的香港公開發(fā)售及初步提呈5.1948億股股份(包括1.732億股銷售股份，或會調整及因行使超額配股權而更改)的國際配售，預期定價日約為6月10日，無論如何不會遲于6月12日。”消息人士表示，IPO定價為2港元，而旭光資源將于16日上市。

　　評級越高，旭光資源就能賣得越高。為此，旭光資源在此時抬高身價就顯得特別重要。

　　為此，有業(yè)內人士表示，騰中重工后面牽扯出旭光資源，實際上可能對其提高股價有一定作用。哪怕是現(xiàn)在外界很難看清旭光資源與騰中重工之間的關系。

　　整個事件沒有落定之前，一切都還是猜測。在我國目前倡導“高效率、低能效”小排量車型的大勢下，騰中重工能否最后擁有素有“母老虎”之稱的悍馬，還要看其能否闖過國家相關部門的“審批關”。

　　至此，騰中重工與悍馬的故事似乎才剛剛開始。