上半年五大坐標(biāo)事件和四大焦點(diǎn)問(wèn)題

　　事件4

　　凱旋在中國(guó)全球首發(fā)

　　時(shí)間：2月

　　記錄：凱旋在深圳舉行“全球首發(fā)”并出口阿根廷，開(kāi)啟了雪鐵龍海外銷售的市場(chǎng)格局，受到業(yè)界極大的關(guān)注，對(duì)中級(jí)車市造成了很大的沖擊。該車的開(kāi)發(fā)，得到了中方技術(shù)力量的大力支持。

　　影響：凱旋肩負(fù)著雪鐵龍品牌建設(shè)極大的責(zé)任，加上其“全球首發(fā)”這一概念，在中級(jí)車市成為明星。而凱旋全球首發(fā)的背后，同時(shí)也意味著自主創(chuàng)新不是只有一條路。

　　事件5

　　VolvoS40車型開(kāi)始國(guó)產(chǎn)

　　時(shí)間：3月

　　記錄：Volvo新任總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普首次訪華時(shí)正式宣布VolvoS40國(guó)產(chǎn)化。按照協(xié)議，瑞典Volvo以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)長(zhǎng)安福特生產(chǎn)VolvoS40,其國(guó)產(chǎn)化率遵照中國(guó)的相關(guān)法規(guī)執(zhí)行。

　　影響：VolvoS40國(guó)產(chǎn)，標(biāo)志著國(guó)際豪華車品牌全部進(jìn)入中國(guó)，也說(shuō)明中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位再次被提升。就目前情況看，VolvoS40國(guó)產(chǎn)后低價(jià)沖市，對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的格局形成了很大的沖擊。

　　問(wèn)題1

　　自主創(chuàng)新之路怎么走？

　　背景：在“十一五”規(guī)劃中，自主創(chuàng)新被寫進(jìn)了國(guó)家發(fā)展綱要。4月26日，“2006中國(guó)汽車自主創(chuàng)新發(fā)展論壇”在北京舉行，將自主創(chuàng)新的討論推向了高潮。

　　觀點(diǎn)：1.自主研發(fā)真的很難，難在方方面面，可以是資金，可以是管理，也可以是社會(huì)。2.科技強(qiáng)國(guó)都經(jīng)歷過(guò)從弱到強(qiáng)的過(guò)程，單純的技術(shù)引進(jìn)無(wú)法做到，技術(shù)可以買進(jìn)，但基礎(chǔ)能力是買不來(lái)的。3.自主創(chuàng)新還需要相關(guān)政策的進(jìn)一步扶持。

　　問(wèn)題2

　　能源利用出路何在？

　　背景：自上半年開(kāi)始，環(huán)保、節(jié)能、新能源開(kāi)發(fā)等等問(wèn)題引起了社會(huì)的警惕。然而，在汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)于能源的新出路目前還在探索中。

　　觀點(diǎn)：1.面對(duì)能源短缺，目前首要的做法是提倡節(jié)約，提倡環(huán)保。2.克服目前的種種劣勢(shì)，積極發(fā)展和推廣混合動(dòng)力車、柴油車等。3.加快探索新能源利用的步伐，嘗試電力、氫氣、太陽(yáng)能等的開(kāi)發(fā)利用，汽車企業(yè)要以社會(huì)大局為重，不斤斤計(jì)較目前利益。

　　問(wèn)題3

　　強(qiáng)制召回何時(shí)出現(xiàn)

　　背景：上半年汽車質(zhì)量投訴同比大大增加，存在安全隱患的比例也大幅攀升。為了解決問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局在6月底發(fā)布了關(guān)于檢查汽車召回制度實(shí)施情況的通知。誰(shuí)將成為第一個(gè)強(qiáng)制召回的對(duì)象呢？

　　觀點(diǎn)：1.汽車質(zhì)量投訴大量增加，意味著汽車企業(yè)對(duì)服務(wù)的重視明顯滯后于汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)。2.我國(guó)汽車召回制度實(shí)施至今，汽車召回的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國(guó)家，隱瞞情況時(shí)有發(fā)生，實(shí)施強(qiáng)制性汽車召回勢(shì)在必行。

　　問(wèn)題4

　　汽車出口 面臨憂患？

　　背景：今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車出口量大幅上升，進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期，然而出口企業(yè)遭遇軟壁壘，售前售后服務(wù)存在不足以及出口企業(yè)總體格局的不均衡情況進(jìn)一步加劇。

　　觀點(diǎn)：1.品牌效應(yīng)弱，長(zhǎng)期利益短期利益難兼顧，因而，汽車出口企業(yè)提升品牌知名度事關(guān)重大。2.產(chǎn)品集中在低端，盈利能力較低，嚴(yán)重的情況甚至可能導(dǎo)致企業(yè)陷入不良發(fā)展?fàn)顩r。3.企業(yè)急于開(kāi)拓海外市場(chǎng)，可能引發(fā)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，這除了要依靠政府的宏觀調(diào)控之外，在目前更需要本行業(yè)的自覺(jué)和自律。