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    2. 上半年五大坐標(biāo)事件和四大焦點(diǎn)問題

      2006-08-08 09:57:19 來源: 作者:shangfuqiang

      算起來,雅紳特降價風(fēng)波也值得深思

        2006上半年的車市硝煙彌漫,要將其本來的情況說出來談何容易。但是,借助幾個坐標(biāo)性的點(diǎn),車市格局的變化,也基本上能窺豹一斑。

        這五大事件背后的意義,絕不僅僅局限于該事件本身,都關(guān)系著一個細(xì)分領(lǐng)域的變局。 
       
        四大焦點(diǎn)問題

        不同于往年,今年上半年車市新情況新局面頻繁更替,同時也暴露出了諸多問題,觸動到關(guān)系業(yè)界發(fā)展的根本,引起了業(yè)界深沉的思考。

        這四大焦點(diǎn)問題并非一朝一夕就能解決,但其出現(xiàn),得到了應(yīng)有的關(guān)注。

        事件1

        自主品牌市場份額提升

        時間:1-6月

        記錄:國家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年自主品牌發(fā)展勢頭迅猛,銷售量以51.3%的增長率領(lǐng)先合資企業(yè)36.3%的增長率。在6家主要企業(yè)中,奇瑞吉利兩家更新了轎車半年銷量排行榜前十位的座次;駿捷3月上市后累計(jì)訂單超過4000輛;比亞迪憑借F3一路高歌,半年累計(jì)銷量高達(dá)32500輛。

        影響:自主品牌的發(fā)展,對合資企業(yè)造成了不小的沖擊,在汽車業(yè)界的地位也相應(yīng)得到很大的提高。

        事件2

        凱美瑞上市帶動降價潮

        時間:6月

        記錄:凱美瑞高調(diào)上市,號稱沒有競爭對手,在車市引起強(qiáng)烈的反響。凱美瑞在今年上半年可謂最受車市期待的全新車型,該車上市后,直接引發(fā)了同級車型降價,降幅之大,涉及車型之多令中級車市發(fā)生了震動。與此同時,這一降價風(fēng)潮還直接對相關(guān)的上下兩級車市造成價格擠壓,引發(fā)新的變數(shù)。

        影響:本來相對平靜的中級車市,因?yàn)閯P美瑞的殺出,整體格局開始發(fā)生變化。其中最大的變化莫過于再次將中級車市的利潤空間進(jìn)一步壓縮,導(dǎo)致今后更加激烈的競爭。

        事件3

        馬3停產(chǎn)引發(fā)業(yè)界思考

        時間:4月

        記錄:馬3模式是由長安福特生產(chǎn),再由一汽馬自達(dá)銷售。然而,意想不到的是該車3月底上市,4月便被證實(shí)停產(chǎn)。日本馬自達(dá)曾為此發(fā)表聲明,說由于長安福特向政府提供的手續(xù)不全,主動停止了新車的生產(chǎn)。

        影響:馬3的產(chǎn)銷模式分離不符合目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)法規(guī)的規(guī)定,但其停產(chǎn)也引起了業(yè)界對合資品牌產(chǎn)銷分離的模式的思索。這一事件折射出來的競爭加劇的市場環(huán)境,時時面臨著新的變數(shù)。

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