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    2. 原創(chuàng)  雪鐵龍B53不是C4衍生物 目標(biāo)鎖定中級(jí)車市場

      2005-08-16 09:58:10 來源: pcauto 作者:李潮 馬萌
       “B53遠(yuǎn)沒到披露的時(shí)候”,東風(fēng)雪鐵龍公司公關(guān)總監(jiān)陳宏聲在電話的那端告訴記者。“目前,我們無可奉告。”

        上周,關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍投產(chǎn)B53的傳聞在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注,甚至有的網(wǎng)站貼上了其“紅色兩廂車”的圖片。在公關(guān)部門的否認(rèn)之后,本報(bào)記者通過其它路徑打聽到,以上傳聞以訛傳訛,諸多不實(shí)。據(jù)了解,明年將投產(chǎn)的B53不是C4的衍生版。東風(fēng)雪鐵龍在長春車展上就澄清不會(huì)把C4引入中國。它更不是兩廂車,而是一款長4.78米的三廂轎車,定位于高端私家車或公務(wù)用車。從車長上看,它更接近于C5的舍棄自動(dòng)升降底盤的中國版本。

        B53排量大于2.0升,定位要高于目前的帕薩特。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東曾表示:“東風(fēng)雪鐵龍需要一款高屋建瓴的車型。多年來,我們從富康愛麗舍賽納到畢加索都是在排量2.0以下的普及車型上做文章,是水平拓展,而不是像上海通用別克賽歐廣州本田雅閣飛度那樣一種居高臨下的品牌俯沖。”顯然,B53計(jì)劃就是這種品牌實(shí)力和細(xì)分市場的一種充實(shí)。
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