美國指中國零部件假冒多 是演戲還是陰謀？

　　雙刃

　　在日前由商務(wù)部、發(fā)展改革委組織召開的“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會”上，商務(wù)部副部長、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國透露了國家將采取“加大對汽車及零部件出口的政策支持”的七項措施。而在上海召開的“2004中國汽車零部件跨國采購貿(mào)易洽談會”上，全球15家汽車零部件廠商帶來的2億歐元的試探性采購訂單，吸引了國內(nèi)數(shù)千家汽車零部件供應(yīng)商。企業(yè)的實際行動與政府的態(tài)度相互應(yīng)和。

　　“中國的零部件通過跨國巨頭的采購進(jìn)入歐美市場的機(jī)會越來越大，這讓歐美本土的汽車零部件制造者憂慮不已。”一位為國外零部件投資者服務(wù)的咨詢公司人員表示。“一方面中國零部件具有強(qiáng)有力的價格競爭優(yōu)勢，另一方面當(dāng)?shù)仄�車零部件制造企業(yè)也擔(dān)心制造基地向中國轉(zhuǎn)移導(dǎo)致工作機(jī)會流失。因而，此時美國有關(guān)方面將‘中國假冒零部件’問題提到相當(dāng)高度也就不難理解。”有分析認(rèn)為，正值美國大選之年，“驢”“象”兩黨都在竭力樹立自己振興美國經(jīng)濟(jì)的形象，因此捍衛(wèi)美國人就業(yè)崗位之責(zé)絲毫不敢懈怠。

　　“其實，早在兩年前美國就有類似的提法，認(rèn)為從中國進(jìn)口的零部件質(zhì)量達(dá)不到要求，導(dǎo)致一些企業(yè)減少購買中國零部件產(chǎn)品。”中國零部件美國有限公司執(zhí)行董事徐小鵬指出：“但是近年來美國汽車制造商又開始重新審視中國，包括一些零部件廠商都準(zhǔn)備大規(guī)模往中國遷。”在美國，通用造一輛車的成本比福特要低300到400美元，這其中，中國零部件的貢獻(xiàn)不可小覷。

　　中國出口到歐美的零部件中，絕大部分由國外零部件巨頭在中國的獨資或合資企業(yè)貢獻(xiàn)，像德爾福、偉世通等。如果任由美國有關(guān)部門做出不利于他們出口的政策或規(guī)定，這些遷入中國的企業(yè)也相當(dāng)于斷了后路。“查爾斯·弗里曼的警告并不代表美國將要采取不利于中國零部件出口的實際行動”，蔣健表示：“德爾福在國會也有自己的利益代表，必要時會站出來說話。”