百年奧迪步入輝煌 奧迪當(dāng)初是如何被收購的

　　大眾為何收購奧迪

　　在經(jīng)歷了“金色３０年代”后，由于１９３９年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車聯(lián)盟停止了正常的生產(chǎn)。從１９４４年起，盟軍開始“地毯”式空襲，薩克森作為重要工業(yè)基地當(dāng)然不能幸免，一夜之間被空襲夷為平地。１９４５年１０月底，控制了德國東部的蘇聯(lián)紅軍正式宣布沒收“資產(chǎn)階級的財(cái)產(chǎn)”——汽車聯(lián)盟，實(shí)際上在此之前，俄國人已經(jīng)把公司的設(shè)備當(dāng)作戰(zhàn)利品開始拆遷。所有的原分散在四大公司的２８０００多臺設(shè)備幾乎全部被拆下來，很多被運(yùn)到蘇聯(lián)。存在了４６年后，奧迪的先輩們在硝煙和廢墟之中遭遇滅頂之災(zāi)。殘留下來的各車間和零部件廠拼湊組成了后來東德時(shí)期惟一的汽車企業(yè)－ＩＦＡ汽車制造廠。　

1939年

　　　１９９０年兩德統(tǒng)一后，ＩＦＡ解體，大眾汽車公司決定接收部分資產(chǎn)，重建薩克森汽車工業(yè)，決策者正是時(shí)任大眾汽車集團(tuán)董事長、當(dāng)初重建奧迪的卡爾·哈恩博士的兒子——小卡爾·哈恩博士。浩劫之后的奧迪人逃往德國西部，來到了巴伐利亞首府慕尼黑。雖然慕尼黑政府一開始的不支持態(tài)度給他們潑了一盆冷水，但他們并未灰心。布魯恩和哈恩博士帶領(lǐng)舊部在英格施塔特安營扎寨，同時(shí)憑借個(gè)人信譽(yù)爭得了一筆貸款，開始了汽車聯(lián)盟、也就是今天的奧迪公司的第二次創(chuàng)業(yè)。