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7月下旬，原來在價格上輕易不言降的“老三樣”捷達、桑塔納、富康都或明或暗地將自己的主力車型價位向下調整，價格逼近10萬元，其中普桑基本型首次跌破10萬元，僅為9．89萬元。10萬元附近向來是經濟型轎車的傳統勢力范圍，“老三樣”放馬入侵，以及新近上市的幾款極具性價比的中級轎車引發這一陣營的連鎖降價反應，8月1日，福特嘉年華全線降價，最高降幅1萬元；4日，東南菱帥宣布降價10％－15％，而賽歐、POLO、派力奧、威馳等主流經濟型轎車廠家雖然沒有明確宣布降價，但在市場的壓力下，經銷商推出送大禮包之類的暗中降價行動。
杭州汽車城市場部的張先生認為，“老三樣”降價沖擊了價位在10－12萬左右的經濟型轎車，而更大的沖擊則來自剛剛上市的凱越、福美來、高爾夫和下月上市的廣本飛度等幾款極具性價比的新車型。如1．6升的凱越和福美來，價格分別為14．98萬元和13．36萬元，和POLO、威馳、菱帥、西耶那等經濟型轎車的價格已經重疊，相比之下經濟型轎車已不再“經濟”，處在同一價位的福特嘉年華和東南菱帥選擇降價也在情理之中。
與福特嘉年華和東南菱帥兩家沒經過降價洗禮的新銳相比，剛剛經歷過上半年降價狂潮的賽歐、POLO、派力奧等主流經濟型轎車廠家這次不敢輕易言降，改由經銷商暗度陳倉：私下進行送大禮包之類的暗降行為，價值從5000元到10000元不等。如賽歐針對不同車型送6000元到9000元左右的禮包，其中售價8．98萬元的兩廂自動擋所送的禮包價值就達到9000元。按照慣例，促銷都是汽車降價的前兆，新一輪的經濟型轎車大降價已是山雨欲來風滿樓。（都市快報）
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