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《國際金融報》報道：當Gol轎車在一片激情澎湃的桑巴舞中駛向公眾的時候，無論如何，很多人為它最低7.5萬元的價格打動了。在Gol中國上市的典禮上，上汽大眾銷售公司總經理吳詩仲很自信地表示：“中國消費者需要經濟型轎車，Gol卓越的性價比符合這一需求。”然而市場的反應卻令上汽大眾始料不及，一款本是巴西非常暢銷的車型，不料拿到中國卻遭遇水土不服。
期冀上海成福址
Gol最早誕生在巴西，是德國大眾公司在巴西生產得最成功的車型之一。2001年，Gol在巴西共售出192,326輛，每五輛售出的轎車中就有一輛是Gol。截至2001年底，Gol又創下新記錄，其累計產量突破了3,200,000輛，超過了該記錄的保持者———大眾甲殼蟲。
2003年初，大眾公司把Gol搬到了上海，希望藉著這座東方大都市的福址，為大眾再次創造一個奇跡。推出Gol伊始，上海大眾方就明確表示，Gol的客戶群定位是丁克家庭、單身人士等有家用車需求又不愿花太多錢買車的消費者。滿足這個群體張揚自我、尋求個性的消費需求。大眾方表示，他們是在“推一種概念，一個全新的消費理念。”上海大眾Gol“實用的性價比”確實值得消費者格外關注。
Gol兩門轎車定價在7.5萬至9.83萬元之間，物美價平。同時，精到的配置和人性化的設計更賦予Gol極大的駕駛樂趣和超強的使用功能，是一款最具備性價比的經濟型轎車，為國內車市確立了家庭經濟型轎車的新標準。作為一款經濟型小車的Gol動力表現令人刮目。Gol配備的1.6升發動機，最大轉速達到5200轉/分鐘，勁道十足，動力澎湃，在發動機僅為3000轉/分鐘的低速下，已擁有128N－M的峰值輸出，令起步加速更是一觸即發。同時，度身為中國路況定制的Gol發動機性能可靠，可適應各地90號以上各種品質的汽油，精良堅固的底盤和懸掛結構能輕松適應全國各種好壞不一的路面。不過，以全新的“兩門車”概念打入市場的Gol，卻在上市一月后，市場反應始終平平。
而作為投石問路的無空調、無收放機的Gol導入型，則被包圍在一片質疑聲中。據銷售公司傳來的消息，先期投向市場的300輛，銷售并不好。這讓曾經成功經營桑塔納、帕薩特、POLO，一貫以市場老大自居的上海大眾頗覺意外。
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