上汽通用五菱股權(quán)將變 廣西借此圓轎車夢(mèng)

　　通用全購(gòu)五菱集團(tuán)股權(quán)，上汽通用五菱“三合一”瘦身“二合一”。國(guó)內(nèi)銷量最好的微型車上汽通用五菱或?qū)⒏淖儦w屬。上周，記者從相關(guān)渠道獲悉，上汽通用五菱第三股東廣西柳州五菱集團(tuán)將出售所有股權(quán)給通用中國(guó)公司，而作為相應(yīng)回報(bào)，通用將在廣西引進(jìn)轎車和商用車項(xiàng)目。

　　通用一石二鳥(niǎo)

　　據(jù)報(bào)道，上月中旬，通用中國(guó)公司總裁甘文維再次來(lái)到南寧，并與當(dāng)?shù)卣�府就五菱股�?quán)轉(zhuǎn)讓一事達(dá)成初步口頭協(xié)議：五菱集團(tuán)所持上汽通用五菱的15.9%股權(quán)則賣給通用中國(guó)。

　　這意味著，“上汽通用五菱”這個(gè)三方合資的國(guó)內(nèi)目前銷量最大的微車品牌，最終持股比例結(jié)構(gòu)將改變?yōu)椋荷掀�集團(tuán)占50.1%，通用中國(guó)占49.9%。而“上汽通用五菱”從此也將去“五菱”化，成為上汽和通用的合資品牌。

　　根據(jù)協(xié)議，上汽通用五菱微型車將繼續(xù)在廣西生產(chǎn)，而作為對(duì)五菱集團(tuán)轉(zhuǎn)讓股權(quán)的補(bǔ)償，通用中國(guó)將在廣西引進(jìn)轎車和商用車項(xiàng)目。對(duì)于此次股權(quán)的變更，業(yè)界普遍認(rèn)為是通用加強(qiáng)在華業(yè)務(wù)的“一石二鳥(niǎo)”之策。

　　自通用破產(chǎn)重生后，為迅速找到利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，全球獨(dú)熱的中國(guó)市場(chǎng)成為通用再度崛起的最好支撐。在中國(guó)，除了繼續(xù)擴(kuò)大在上海通用方面的業(yè)務(wù)外，另一合資公司上汽通用五菱也落入通用全球布局的視線。上汽通用五菱是一塊大肥肉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用五菱微面上半年一口氣賣了52萬(wàn)輛，這比奇瑞、比亞迪和吉利三家轎車企業(yè)半年銷量的總和還要多。

　　強(qiáng)大的贏利能力讓通用中國(guó)對(duì)五菱項(xiàng)目引起重視，而獲得更多的股權(quán)從而獲得更多的利潤(rùn)，也成為通用的主要目標(biāo)。

　　廣西借此圓轎車夢(mèng)

　　這次股權(quán)的變更能夠順利進(jìn)行，其主要推動(dòng)力也在于廣西對(duì)轎車項(xiàng)目的渴望。

　　一直以來(lái)，廣西都渴望有自己的汽車項(xiàng)目，雖然在柳州有東風(fēng)柳汽和上汽通用五菱兩大項(xiàng)目，另外還有零星的商用車項(xiàng)目，但還沒(méi)真正實(shí)現(xiàn)轎車的本地化生產(chǎn)。而以廣西的工業(yè)基礎(chǔ)，要獨(dú)立完成這一心愿，在當(dāng)前的汽車發(fā)展政策背景下，顯然比較困難。因此，選擇借外力實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的騰飛是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　廣西相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人明確提出，希望通用與廣西及有關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作，盡快組織落實(shí)上汽通用五菱發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)系列中型轎車的研發(fā)，帶動(dòng)廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

　　上汽通用五菱的一位高層也表示，“雖然賣掉五菱集團(tuán)的15.9%股權(quán)，短期內(nèi)損失了投資收益，但通用導(dǎo)入轎車項(xiàng)目投產(chǎn)后，對(duì)廣西當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用會(huì)更明顯。”