2004年北京國(guó)際車展 世界為中國(guó)而改變原創(chuàng)

　　不甘人后 積極推兩廂

　　同樣嗅到了兩廂車型即將“市場(chǎng)大賣”的日本本田汽車公司也依然決定將其正步入成熟的兩廂車型飛度（Fit）引進(jìn)中國(guó)，而對(duì)已經(jīng)在中國(guó)家用緊湊型轎車市場(chǎng)上站穩(wěn)一席之地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——上海大眾POLO，本田認(rèn)為：現(xiàn)在（2004年）才是最合適地引進(jìn)兩廂家用車市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。

　　2003年先期以三廂造型引進(jìn)中國(guó)的廣州本田飛度車型，在上市不到一年的時(shí)間內(nèi)立即安排兩廂“兄弟”（兩廂Fit是本田在全球推廣的主力緊湊型家用轎車，在英國(guó)市場(chǎng)取名為JAZZ）同行征戰(zhàn)中國(guó)。這同時(shí)也表明，市場(chǎng)判斷力極其“精確”的日本廠商也已經(jīng)認(rèn)定中國(guó)市場(chǎng)的汽車兩廂化潮流即將全面到來(lái)。

　　至今我們看到，從2004-2007年（特別是2004年北京車展舉行后的一年之間）又陸續(xù)有上海通用別克凱越HRV、一汽大眾高爾夫、東風(fēng)雪鐵龍塞納、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長(zhǎng)安鈴木雨燕、長(zhǎng)安福特福克斯等兩廂車型陸續(xù)上市。雖然其中部分車型難免在上市時(shí)間上稍晚于同款三廂車型，但是兩廂車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的風(fēng)靡已經(jīng)是被時(shí)代證明為逐漸洶涌的潮流了。

　　2008北京國(guó)際車展快訊：

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