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強力心臟越高越順
作為運動化設計的VTS，全車的最亮點自然是它的動力性能。所配備的全新雪鐵龍16氣門發動機動力表現十分搶眼，尤其是78千瓦的功率輸出在國內同級別發動機中無出其右。
發動機怠速時轉速穩穩保持在1000轉左右，抖動非常輕微，而噪聲更是微乎其微。掛上1擋出發，并沒有出現想像中的推背，感覺中規中矩。3000轉上2擋、上3擋直到發動機2800轉速度來到100公里時速時，都很難讓人察覺VTS到底有什么不同之處。優異的隔音與柔韌的懸掛當然是繼承了愛麗舍的高水準，但論動力，感覺提高十分有限。
換一種駕駛方法：掛上一擋出發，起步還是有那么一剎那的腳軟，但踩住油門的腳千萬不要放松，當發動機轉速超過3000轉之后有如渦輪增壓般忽然提起了勁，速度攀升非常快，推背感強烈！繼續加油直至6200轉發動機斷油隨即掛上2擋，發動機轉速回落至3500轉黃金轉速，油門到底，推背感毫不減弱，一鼓作氣就達到100公里的時速，此時處于2擋6200轉剛好斷油。
這種加速力道以及駕駛方式不僅少見而且十分好玩，廠家給出的百公里加速時間11．3秒也讓人感覺大有潛力可挖。而且根據該發動機高轉速時才能將扭力和功率悉數發揮的特性，可以預見VTS高速再加速和極速的表現都將十分優異，廠家給出的185公里每小時極速應該有所保留。
VTS在懸掛方面更是突出了法國車的專長：韌而不硬，路感豐富，并且獨特的后軸隨動轉向技能賦予了VTS優異的彎道性能，加上廠家特意將VTS的車身高度小降5厘米，將原本就有殺彎王之稱的愛麗舍的過彎功力挖掘至極至。試車過程中只有在60公里時速下180度掉頭并在彎中加油時才有輕微的響胎，但絲毫不會影響車頭的指向，輪胎仿佛吸盤般牢牢粘在路面，讓人信心十足。
愛麗舍VTS是一部十分奇妙的車子，你可以中規中矩的駕駛著它去上班，它那典雅浪漫的外形襯極了你的西裝革履。你也可以戴著賽車頭盔開著它在賽車場美美的瘋上一把。以它15萬元左右價位來說，值了。
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