專訪吉利王自亮:推電動熊貓/超級油電混合動原創

　　2008年12月，吉利汽車以20974輛車的銷售業績創造了其歷史最好水平。根據吉利集團最新終端統計數據表明，吉利汽車2009年1月實現終端銷量28727輛，排名第8。其中自由艦終端銷量達到12000輛、金剛系列突破8000輛，再次創下歷史最高紀錄，實現歷史性突破，為吉利迎來了新年真正意義上的開門紅。

　　有人把吉利在低迷車市中的強勁表現賦予了一個我們并不陌生的名字“吉利現象”，這四個字在2001年的汽車舞臺上大放光彩，那一年，我們在中國汽車市場上第一次看到了吉利汽車。

　　從“造老百姓買得起的好車”到“造更安全、更節能、更環保的好車”，如今的吉利到底憑借什么創造了驕人的銷售業績，又憑什么在諸多汽車廠家調低銷售目標之后實現上揚？帶著這樣的問題，我們采訪了吉利汽車副總裁王自亮。

　　王自亮 ，男， 1958年8月生， 1977年考入浙江大學（原杭州大學）漢語言文學系。1982年大學畢業后，進入臺州地區行署機關工作，歷任秘書、秘書科副科長、科長；1990年起任臺州日報副總編輯，1995年起任臺州日報總編輯； 1997年調任浙江省政府辦公廳研究室主任，浙江省政府研究室處長； 2005年取得研究員職稱，被聘為浙江大學兼職教授。現任浙江吉利控股集團副總裁。學術專著《從農村工業化到城市化》（國家十五重點圖書）等。在國內外各種刊物發表經濟學、社會學論文數十篇，以及許多新聞作品。

　　PCauto：走進吉利廠區的時候我們注意到兩個橫幅“造更安全、更節能、更環保的好車”，“讓吉利汽車走遍全世界”，而我們都記得吉利以前的口號“造老百姓買得起的好車”，這樣的轉變是出于什么考慮？

　　王自亮：口號的轉變主要考慮到當前汽車行業發展的趨勢，自從中國進入汽車社會以后，消費者對安全、環保、節能的問題非常重視，大家買車的時候都首先考慮安全問題。吉利自從進入行業以后，秉承造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界的理念，把汽車從神壇請下來進入尋常百姓家庭。這是吉利的歷史貢獻，但是隨著時間的推移，這樣的口號往往給人家留下價格便宜，質量低劣的印象，吉利這幾年發展很快，技術上升，質量提升，品牌知名度也正逐步提升。如果還是“造老百姓買得起的好車”的話，往往就會給人留下一個誤解：吉利是靠價格戰取勝的，“買得起”也成了質量差的代名詞，而現在的口號也是吉利戰略轉型的成果。

　　PCauto：這可以理解為吉利正從成本優勢向技術優勢轉移？

　　王自亮：成本的優勢吉利會繼續保持，但重點要放在品質、技術、質量、服務和國際化這些方面，不再打價格戰，不再圍繞價格做產業布局和產品設計，實際上這個理念的變化是一個非常巨大的觀念變化，是一個實質性的變化。