一汽豐田銳志：把2005年車價(jià)釘在“1998”上

　　關(guān)鍵詞三：新作派

　　在海南博鰲，一汽豐田宣布在沒有做全面廣告宣傳的情況下，銳志拿到1.2萬輛訂單，兩億定金入賬。緊張的心臟難得的平緩下來，接下來是要說服消費(fèi)者自己有價(jià)也有車。10月，有些訂戶因?yàn)橘I不到最便宜的銳志車開始發(fā)牢騷了。在一汽豐田看來，這只是自己訂單過多，而生產(chǎn)線總也趕不上的原故。

　　在天津開發(fā)區(qū)內(nèi)，豐田第三工廠準(zhǔn)備圈地。當(dāng)市場存在一定風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，上馬更大的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，不是豐田的作風(fēng)，這是一汽和豐田合作后的產(chǎn)物，它代表了對中國市場的特殊理解。　

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：有人提出目前最低價(jià)的銳志有價(jià)無車，情況真的如此嗎？

　　毛利悟：目前，銳志3.0和最低配置2.5，只占訂單數(shù)的10%，最大量的還是在2.5排量的兩款高配置車型，這決定了我們的生產(chǎn)量。所有訂車的人都會拿到車。

　　一汽豐田的總體年排產(chǎn)計(jì)劃最初是13萬輛，后來又調(diào)整到14.5萬輛，現(xiàn)在又增加5000輛，這主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">花冠的訂單在增加。今年計(jì)劃賣到15萬輛，其中花冠7萬、皇冠和威馳各3萬、銳志1萬，其他SUV車型1萬輛。就銳志來說，我們一開始估計(jì)的的確有些保守，大概也就是3000輛到5000輛訂單，但中國用戶對新車的接受能力和信息流通的速度令人吃驚。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：第三工廠是保證一汽豐田提供更大產(chǎn)能的關(guān)鍵，目前進(jìn)展如何？

　　毛利悟：計(jì)劃中的第三工廠還沒有最終獲批，現(xiàn)在一廠和二廠的產(chǎn)能加在一起大概是22萬輛。2007年我們總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》：總結(jié)銳志的定價(jià)經(jīng)驗(yàn)，下一步的新車及價(jià)格會在什么時(shí)候看到？

　　毛利悟：根據(jù)中國用戶的需求，我們下一步的新產(chǎn)品計(jì)劃也在調(diào)整中，比如目前市場上小型車和兩廂車我估計(jì)會增長得比較快。雖然NBC平臺不能使用，但豐田的小型車資源豐富，ALICE比較優(yōu)秀，我們會認(rèn)真考慮下一步的車型引進(jìn)計(jì)劃。