出現(xiàn)交通事故時謹(jǐn)記及時聯(lián)系保險公司
自去年7月1日我國強制執(zhí)行機動車交通事故責(zé)任強制保險（交強險）至今，已經(jīng)近一年時間過去了。但筆者近日從各大售后服務(wù)中心了解到，到目前為止，仍有九成人不懂交強險，近一成無責(zé)方車主因為沒有及時申報，需要承擔(dān)原本由所購買交強險的保險公司向肇事方賠償?shù)?00元費用。
個案規(guī)定時間不申報為對方掏腰包
近日，車主賴先生遭遇了莫名其妙的晦氣，不僅車被撞了，而且維修費用還要自負。
他在馬路上小心翼翼地行駛，竟然遭遇了另一輛車追尾相撞。經(jīng)交警處理后，對方負全部責(zé)任。
由于被撞不是很嚴(yán)重，賴先生兩天后才將車送回4S店進行維修，維修費用800元。當(dāng)賴先生把收據(jù)交由肇事方索賠時，對方只賠了400元。原因是由于對方的車輛也造成了損失，雖然雙方都購買了交強險，但賴先生沒有在48小時內(nèi)向自己所購買交強險的保險公司為肇事方申請賠償，最后導(dǎo)致了自己為對方的交強險掏腰包。
九成人不懂交強險
筆者從各大售后服務(wù)中心了解到，有過類似賴先生遭遇的并不在少數(shù)，因不懂交強險而導(dǎo)致自掏腰包賠償?shù)默F(xiàn)象非常普遍。筆者從一汽車銷售服務(wù)公司獲得一組讓人詫異的數(shù)據(jù)，從去年7月1日至今，有100多輛車出現(xiàn)車主無責(zé)的交通事故開回修理廠維修，超過九成人在送車到修理廠維修時，仍未向保險公司報案，為肇事方申請交強險賠償。絕大多數(shù)車主是在汽車售后人員的指引下，才向保險公司報案。據(jù)該公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，約10%的車主因為沒有在48小時內(nèi)向保險公司報案，而導(dǎo)致無法為肇事車輛索取到交強險的賠償。以上無責(zé)方由于不愿意自掏腰包為對方支付400元，雙方經(jīng)常為此出現(xiàn)賠償糾紛。
記者在其他汽車服務(wù)公司了解到，大部分車主至今仍不懂交強險，也不理解為什么無責(zé)方還要通過辦理各種繁瑣的手續(xù)為對方爭取索賠。
某汽車車險部負責(zé)人顏克本告訴筆者，經(jīng)常有不少車主為無責(zé)還要賠償而大動肝火。顏克本指出，不少車主很難理解這一賠償舉措。由于眾多的消費者并沒有專業(yè)的知識，他們很多只有在吃了虧之后，才去了解交強險的內(nèi)容。
無責(zé)也必須報案索賠
顏克本介紹，近年來，人們買保險的意識明顯提高。對于各種新車，絕大部分車主會選擇購買各種保險。但由于車主并不具備專業(yè)的保險知識，建議在發(fā)生摩擦和出現(xiàn)交通事故的時候，要及時向保險客服人員咨詢和詢問如何處理。以交強險為例，車主只要及時報案了，賠償?shù)馁M用就會全部由保險公司支付，完全可以避免各種糾紛出現(xiàn)。
值得提醒的是，不同保險公司對是否派人到事故現(xiàn)場核實交通意外的要求也不一樣。購買車險最好有專業(yè)的保險人員跟進，否則容易導(dǎo)致保險索賠不成功。
鏈接解讀交強險
機動車交通事故責(zé)任強制保險（簡稱交強險）是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。《條例》規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。
舉例來說，甲乙兩車發(fā)生碰撞，甲車應(yīng)當(dāng)負全責(zé)，雙方車輛各損失2000元。如果按照原先的第三者險“有責(zé)賠付”的原則，乙車不需承擔(dān)任何賠償，全責(zé)方甲方的保險公司要負責(zé)賠錢。
自交強險制度強制施行后，即便乙車無責(zé)，乙車還是需要賠償甲車一筆錢。根據(jù)交強險條例，交強險實行“無過錯賠償”，無責(zé)的一方應(yīng)在400元限額內(nèi)賠償肇事車輛的損失。即使完全無責(zé)也要賠400元，這筆錢最終都由保險公司承擔(dān)。而甲車必須向乙車最高賠付2000元車損。
業(yè)內(nèi)人士指出，實行交強險制度就是通過國家法律強制機動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險，車主為保障自己的權(quán)益，應(yīng)該及時報案，減免因無責(zé)所造成的賠償糾紛。
