蛇吞象？上半年本土車企收購外資案例一覽

● 四川波鴻集團收購加拿大威斯卡特工業集團

　　四川民企鯨吞加拿大汽配巨頭用了2.45億美元。收購方四川波鴻集團成立于1999年，主業涉及汽車4S店運營、汽車零部件制造、房地產及新能源等領域。擁有資產58.3億元，年銷售收入收入近40億元。

　　被收購方加拿大威斯卡特工業集團是一家具有110年歷史的全球汽車零部件供應商，更是世界上最大的轎車與輕型卡車鑄造排氣歧管供應商。該上市集團產業遍及全球，其客戶包括通用、大眾、福特、寶馬等全球知名車企。被收購前，該集團業績已經下滑得較為厲害。

　　波鴻集團官方表示，選擇威斯卡特的主要原因其品牌、技術、客戶等資源。此次收購將有助于提高波鴻集團的自主研發能力，同時拓展海外市場完善全球化產業布局。

　　據了解，波鴻此次并購資金中有30%～50%是波鴻自籌，其余50%～70%由國家開發銀行貸款提供。巨額貸款加上威斯卡特不良業績，這都為波鴻未來的經營埋下了風險。

● 恒天集團收購荷蘭重卡企業GINAF

　　雖然是一家以紡織、房地產等為主業的國企，但恒天集團此次收購破產的荷蘭重卡是有備而來。近幾年來，恒天通過收購多家汽車制造“殼資源”，其業務已經進入了商用車和乘用車制造領域。

　　荷蘭重卡企業GINAF是一家生產專用車的廠家，其主要業務為定制自卸車和混凝土運輸車，產品定位于高端市場。此外，GINAF公司還可以定制救火車、暴亂控制車、軍車、垃圾車、機場燃料車等。

　　2012年7月25日，恒天集團下屬企業(湖北新楚風汽車股份有限公司)以900萬歐元(約7600萬元人民幣)作價收購香港寰宇100%的股權，成為寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下技術、品牌和資產的實際掌控者。收購完成后，恒天集團實現了牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產品自主開發的全面覆蓋。

　　整車資質對于恒天集團已不是大問題，接下來市場的考驗才是恒天的壓力所在。我國上半年商用車產銷超過10%負增長，其中重卡產銷同比下降更嚴重，市場環境不容樂觀。此外，恒天未來在資金技術投入、營銷網絡、品牌建設等方面也有待磨練。

　　結語：與歐美車企注重文化積淀與傳承不同的是，遲到的中國汽車工業通過收購來實現超越這是必然之選，也不失為一種捷徑。能吞下是勇氣，能玩轉更需要智慧。對于這些勇于跨出國門、承擔風險的國內企業來說，收購完成后，如何有效規避風險，消化吸收做強做大才是重點和關鍵。就吉利收購沃爾沃一年之后的營收(2011年數據)來看，吉利接手沃爾沃之后，沃爾沃的財務狀況已經開始扭虧為盈。

　　中國車市巨大的消費能力毋庸置疑，但外資巨頭的實力和話語權依然非常強勢，就此前大眾對一汽集團關于專利侵權方面調查就可窺見一斑。因此，國內企業收購外資后如能良好消化，掌握核心技術實現自我提升，這對于突破外資壟斷、增強全球競爭力和話語權都有助益。