|
由于和PSA、日產、現代.起亞都有合資合作，所以東風公司是我國典型的國際工廠，其遍布武漢、襄樊、十堰、廣州花都、江蘇鹽城的各工廠以及上海東風悅達.起亞銷售部、北京標致辦公室等都有講著不同語言的不同國籍的人同室工作，不同文化背景下的“摩擦”也就少不了，因而在業界對于其中法不和的說法盛傳了幾年。
在采訪中，作為國際部的負責人，布理庫并沒有否認這個事實。但是他表示：“今天，在中國負責東風雪鐵龍的人近400個，只有6個法國人，員工的職能分配全靠能力，而不是靠國籍。同時，隨著東風雪鐵龍在中國地位的提升，我們在法國也需要中國人，我們希望通過他們進一步了解中國那邊的想法并保持充分溝通。我們目前非常缺中法語言都很精通的人。另外，除了吸引新人外，我們也在不斷互派人員進行交流、培訓。我的理想是將來的中國業務只有中國人。當然，大家也不會忘記1996年，我們的合資公司剛成立，任何一個部門都必須有一個中國人、有一個法國人，但是目前這種情況沒有了。我也聽到曾經有傳言中法不和，但今天在雪鐵龍不應該有中法之分。從我本人而言，我希望大家能夠互相理解，能夠互相溝通”。布理庫甚至表示，“希望有一天能夠到中國生活”。
結盟拳：5只觸角伸向同行
在加緊對中國進行戰略調整的同時，記者還得知雪鐵龍母體PSA集團也在借外力強壯自己。目前已經制定的計劃有：與菲亞特合作聯合生產標致商用車807和單廂車808；與豐田合作生產C1；與雷諾合作生產AL4變速箱；與福特合作生產柴油發動機；與寶馬合作生產小型汽油發動機。
在采訪結束時，記者得知現在PSA集團已經將東風-PSA合資中法國銀行15%的股份購買了下來，正式和東風成為50%：50%的合資企業，而且為了實現雪鐵龍中國區的戰略規劃，雪鐵龍總部決定增資中國。（中國經營報）
[上一頁] [1][2][3][4][5]
|
