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      中級車降價殃及同類 二手車市身價均大跌

      出處:北京娛樂信報
      責任編輯:keen

      [03-8-18 10:18] 作者:賈艷


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        新車頻頻降價,舊車市場無奈跟風。記者采訪了解到,受新車降價影響,二手車收、售價格雙雙回落,其中尤以中級車為甚,二手寶來價格調整幅度達到6000-8000元。

        帕薩特、寶來、POLO三款車,去年還是舊車市場的香餑餑,今年卻都身價大跌。目前舊車市場在售的這三種舊車多是2002年下半年進入市場的,當時新車市場較穩定,舊車價格還是比較高的,且車型和數量較少,可以用“舊車市場的亮點”來形容。

        中聯市場魏征介紹,進入2003年,這三類車淘汰的數量上升,原因有車主出國工作、企業破產、資金周轉等方面,雖然排除了車況不佳因素,但由于三品牌的新車價格在2003年均有下調,少的七八千,多的一兩萬,這使得收車價格也相應做出調整,縮水部分就只有車主承擔了。

        新車價格多變也使舊車公司收車謹慎。一位舊車經紀人員講,中高檔車的降價空間比較大,今年只是個開始,以后還得降。現在收購這些車要小心,因為風險太大了,搞不好就會干賠錢。

        如6月26日POLO降價,有趣的是在當天下午,一位POLO1.4基本型的用戶來到中聯舊車市場準備賣車,該車是2002年10月登記,他的期望值是11萬,據他講賣車前曾多方詢價,11萬元的期望值不算高,“但這是降價前的收車價,我在中聯參加了‘競價收車’,6家公司中出價最高是10.6萬元,比新車售價12萬元低1.4萬元”,他隨后表示,要是早一天來賣車,就不會有這么大損失了。

        舊車收購價是“隨行就市”的。特別是新車的價格決定舊車收購價。目前的新車市場價格不穩定,造成舊車收購價也不能穩定下來。所以賣車人最好廣泛了解市場行情,做到該出手時就出手。

        目前,中聯舊車市場中寶來和帕薩特的價格也降了不少,例如一輛2001年12月的帕薩特B5-1.8手動擋,價格不到18萬元,而同型號加裝天窗的新車帕薩特B5-1.8,價格是20.95萬元,目前北京市場上主要經營2.0L排量的新款帕薩特。二手寶來車的價格調整幅度也在6000-8000元。一些購車人青睞二手帕薩特和寶來,看中的是商務用途,比如出席一些商務場合,或一些會議,能夠滿足商務人士“臉面”上的事。有的用戶甚至表示:“買這種車能談成生意。”

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