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北京車市在非典刺激下一路呈正增長，創下了3天銷售3000多輛車的記錄，上海車市也表現了一派逆風飛揚的景象，相比之下，廣州車市則是穩中有升。“最近的降價對于車市確實有一定的促進作用，5月上旬銷售已經明顯增長，但廣州人購車消費較為理性，出現北京、上海那樣的‘井噴’行情可能性不大。”廣東汽車市場一位負責人表示。
養車費用高仍然影響廣州車市
據記者了解，廣州各大車市“五一”之后的銷售都有所回升，但基本是與首季度持平，有的汽車品牌店比如上海通用、上海大眾則因為降價促銷幅度較大，銷售業績相對前幾個月增長明顯。廣東物資君豪汽車貿易公司銷售經理韋向軍認為，廣州市民一直都習慣較為理性的消費，本地人不大會因為怕坐公共汽車或出租車就去搶購私家車。
不過也有業內人士分析，廣州的汽車消費環境“惡劣”也是車市不能迅速熱起來的原因之一。“廣州人的購買力絕對不比北京、上海低，而且很多高檔車在廣東市場巨大，但廣州的停車費、路橋費等居高難下，使很多有能力購車的人對‘養車’望而卻步。”
降價促銷對汽車市場刺激明顯
5月份，多款車降價促銷活動對于汽車市場刺激明顯。
業內人士認為，降價除了非典給市場帶來的壓力，新車輩出，品牌、車型之間競爭日趨激烈，也是原因所在。中國汽車工業發展研究所高級研究員賈新光分析，解釋這次降價的最好理由就是市場競爭，帕薩特“跳水”是受高端市場的奧迪A4、新雅閣3.0的影響，本田則緣于菱帥的市場壓力，同時也是給中別克讓路。
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