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	通用挺進中國市場微型轎車圈誰做老大？	出處：pcauto 責任編輯：mhj
[03-4-29 10:03]	作者：黃睿	出處：pcauto 責任編輯：mhj

　　一個有趣的現象是，在保持微車行業高速發展的同時，微車行業的市場競爭格局也保持著相當的穩定。多年以來，微車行業一直就是長安、天汽（夏利與華利）、昌河、五菱、哈飛這五家企業“五分天下”，盡管 5家排名的先后略有變更，但 5家企業產品的品牌集中度始終保持在 90％以上。近兩年在一種流行的汽車消費觀念的引導下，向 MPV進軍幾乎成了幾個廠家的轉型方向。曾經很多業內人士認為，微車的突圍首先在微轎。看著自己的競爭對手的微轎奧拓、昌河北斗星、一汽華麗幸福使者等均在中國的汽車市場嘗到了甜頭。本表示不看好微轎市場的上汽通用五菱，則在上海車展期間推出了其第一款以大宇曼蒂茲為技術平臺的微轎“ Spark”，通用汽車正式進入了中國微轎市場。上汽通用的加入將使微轎市場競爭進一步升級。

　　據了解， Spark將使用雪佛蘭品牌，在上汽通用五菱公司生產，今年夏季將推向市場。新車分 0.8升和 1.2升兩種排量，配備自動擋和手動擋，以都市白領、時尚女性和都市家庭為消費對象。 Spa rk上市后，大宇曼蒂茲將停止進口。作為世界汽車巨頭的通用汽車，動用亞洲資源在中國投產這一款微型轎車，其本身就說明了此舉的重要意義，預示著通用要做中國微轎的領軍企業。而各微型汽車廠家為進一步拓展 2003年市場，率先開始了新一輪“價格大戰”。

　　2002年 12月中旬，昌河將北斗星微型多功能車首先降價 5000元— 11000元，一汽華利幸福使者降價 9000元促銷； 2003年 1月 9日，長安對羚羊、奧拓系列各款轎車降價 3000元— 12000元，降價幅度達 6％— 12.5％； 1月 12日，秦川福萊爾微型轎車降價 3000元，基本型售價已接近 4萬元。各方情況表明，微轎市場已經進入了價格大戰時期。此次通用是有備而來，它的加入又會給微轎市場帶來怎樣的變化，我們將持目以待。

　　注：請作者與我們聯系！

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