新車(chē)低價(jià)上市

　　最突出的就是廣州新雅閣。雅閣不是在滯銷(xiāo)而是在非常緊俏的情況下作出了大幅降價(jià)，這進(jìn)一步加劇了它的緊俏。這種降價(jià)策略前所未有，對(duì)車(chē)市的影響非常大。

　　增配置不降價(jià)

　　這一招既可讓廠家避免背上降價(jià)的“黑鍋”，又可以提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，所以今年車(chē)市上用得最多的就是上檔次、增配置而價(jià)格不變。如桑塔納、捷達(dá)、尼桑新藍(lán)鳥(niǎo)、別克君威、奧迪A6等。

　　據(jù)分析，5種降價(jià)策略都不同程度地發(fā)揮了作用，共同造成了今年第一季度車(chē)市大幅降價(jià)的局面。今年的一季度車(chē)市，其降價(jià)幅度之大，涉及車(chē)型的面之廣，都超過(guò)了去年，因此可以說(shuō)今年已經(jīng)經(jīng)歷了第一輪的汽車(chē)降價(jià)高峰，這個(gè)局面是許多汽車(chē)專(zhuān)家所沒(méi)有料到的。


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