大眾要為中國(guó)市場(chǎng)造“買得起的電動(dòng)車”

　　(2010年11月7日，深圳)在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)向與會(huì)者描繪了集團(tuán)在華的電動(dòng)車發(fā)展路線圖，并強(qiáng)調(diào)大眾汽車將致力于制造“中國(guó)消費(fèi)者喜歡并能買得起的電動(dòng)車”。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))以三款搭載創(chuàng)新電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型 —— 高爾夫電動(dòng)車(Golf blue-e-motion)、朗逸電動(dòng)車(Lavida blue-e-motion)和途銳混合動(dòng)力車型(Touareg Hybrid),以及展現(xiàn)未來電動(dòng)化移動(dòng)概念的E-Lab等設(shè)施，向來自全球各地的專家、學(xué)者和觀眾全面介紹了大眾汽車創(chuàng)新的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品與技術(shù)。

（美女講師正在講解本次車展中大眾汽車的展臺(tái)亮點(diǎn)）

　　在本次大會(huì)的開幕式上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)介紹了大眾汽車集團(tuán)在電動(dòng)車發(fā)展方面的理念：“為消費(fèi)者提供買得起的電動(dòng)車”。

　　盡管電動(dòng)車技術(shù)還有一些公認(rèn)的技術(shù)障礙，如電池成本居高不下、電池續(xù)航里程尚短和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等問題需要時(shí)間解決，但大眾汽車集團(tuán)仍對(duì)電動(dòng)車未來的發(fā)展充滿了信心，并制定了切實(shí)、具體的發(fā)展路線圖。

（純電動(dòng)朗逸）

　　倪凱銘博士介紹說：“大眾汽車集團(tuán)將為中國(guó)消費(fèi)者制造出買得起而又可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)車，并致力于在2018年成為在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者。2011年，大眾汽車還將組建一支由高爾夫電動(dòng)車和朗逸電動(dòng)車組成的示范車隊(duì)，該車隊(duì)將巡游中國(guó)各大城市，并會(huì)邀請(qǐng)研究機(jī)構(gòu)、政府官員、媒體人士以及消費(fèi)者體驗(yàn)大眾汽車的電動(dòng)車技術(shù)。基于示范車隊(duì)的反饋，大眾汽車集團(tuán)將和中國(guó)的合作伙伴緊密合作，共同確定并開發(fā)最適合中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車型。在2013至2014年間，首款國(guó)產(chǎn)的大眾汽車電動(dòng)車型將從大眾汽車在中國(guó)的合資公司下線。”

　　同時(shí)，從技術(shù)發(fā)展的過程來看，在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，電動(dòng)車技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將會(huì)共存，因此大眾汽車也始終致力于通過技術(shù)研發(fā)，大力發(fā)掘內(nèi)燃機(jī)和整車技術(shù)的潛力，以進(jìn)一步降低油耗和排放。

（混合動(dòng)力途銳）

　　大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO倪凱銘博士表示：“大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))將進(jìn)一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入。大眾汽車集團(tuán)承諾在2009年至2012年間對(duì)華投入的總額將達(dá)60億歐元，這些投資將主要用于新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)與生產(chǎn)，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動(dòng)力總成技術(shù)將成為其中的一個(gè)重點(diǎn)。大眾汽車將全面引進(jìn)藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列(BlueMotionTechnologies)中的啟動(dòng)-停車(Start-Stop)、再生制動(dòng)能量回收(Recuperation)等技術(shù)，廣泛應(yīng)用到合資公司產(chǎn)品中。”