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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      中汽協(xié)公布首次汽車產品節(jié)能評價結果原創(chuàng)

      2009-06-22 09:42:43 來源: PCauto 作者:xuewei
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        受工業(yè)和信息化部委托并在其指導下,由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、中國汽車技術研究中心提供技術支持的首次汽車產品節(jié)能評價活動圓滿結束,并于6月17日在北京公布評價結果。

        我國是汽車生產和消費大國,汽車保有量也已突破6400萬輛(含三輪汽車和低速貨車1492萬輛)。龐大的汽車使用量,加大了我國對車用石油的需求。據了解,我國目前有三分之一左右的石油被汽車消耗掉,隨著汽車保有量的增加,車用石油的需求還將一步加大。與此同時,我國石油進口量每年大幅增長。

        2007年,我國成為石油純進口國,石油對外依存度超過了50%。因此,降低車用石油消耗量,對實現我國節(jié)能減排目標有著非常重要的意義。

        為促進汽車產品節(jié)能技術的提高、減少機動車燃料消耗量和汽車行業(yè)的CO2排放、實現節(jié)能減排目標,中國汽車工業(yè)協(xié)會開展了汽車產品節(jié)能評價活動。

        本次評價活動遵循以下原則:

        1、鑒于轎車在我國機動車保有量中占有較大比例,也是每年銷量最多的車型,為起到指導消費的作用,本次節(jié)能評價活動只針對以點燃式發(fā)動機為動力的單燃料轎車;

        2、我國已開始實施二階段油耗限值標準,本次公布的車型均滿足二階段油耗限值標準;

        3、為避免重復勞動、減輕企業(yè)負擔,本次評價活動充分利用現有資料,除凈功率外,數據都是以公告數據為準;

        4、本次評價活動與現行的各項政策和政府管理思路配合,保持政策延續(xù)性。例如,各檔的分類與財政部對汽車產品實施消費稅的分檔相一致,這使評價活動與政策相呼應。

        在此次活動中,共有38家企業(yè)申報了1304個車型,經評審最終確定符合本次評比要求的車型共984個,占轎車公告車型總數的57.4%。各排量段車型相關信息如表1所述:

      表1 各排量段車型數量信息

       

      排量分段(輛)

      合計

      1L以下

      1L-1.5L

      1.5L-2L

      2L-2.5L

      2.5L-3L

      3L以上

      在產車型

      26

      206

      619

      85

      34

      14

      984

      比例

      2.6%

      20.9%

      62.9%

      8.6%

      3.5%

      1.4%

      100%

      FEDCMAX

      0.45

      0.33

      0.39

      0.35

      0.35

      0.31

      0.45

      FEDCMIN

      0.16

      0.14

      0.15

      0.19

      0.19

      0.18

      0.14

      綜合油耗最大值(L/100km)

      6.78

      8.60

      10.30

      11.09

      11.80

      12.20

      12.20

      綜合油耗最小值(L/100km)

      5.20

      5.70

      6.40

      7.80

      9.30

      11.00

      5.20

      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        注:FEDC為燃料消耗因子的縮寫

        所有參加評比的車型按照油耗因子和綜合油耗分別進行了排序,車型數據包括車型的生產企業(yè)、通用名、城市油耗、市郊油耗、綜合油耗和綜合反映動力性、經濟型、舒適性的油耗因子。在數據中,我們還特別注明了車輛的變速器型式,即自動擋和手動擋。

        各個排量段車型按照可比燃料消耗量因子前10名升序排列如表2所述。除了1L以下排量段里沒有合資品牌以外,其它排量段主要由日系車型占主導。

      表2 按照FEDC因子排序的前10名情況分析(按排量分檔)

      排量分檔

      按照FEDC因子排序的前10名

      1.0L以下

      全部本土企業(yè)

      1.0L以上至1.5L

      日系6個、美系3個、本土1個

      1.5L以上至2.0L

      日系7個、韓系3個

      2.0L以上至2.5L

      日系7個、本土3個

      2.5L以上至3.0L

      日系7個、歐系3個

      3.0L以上

      日系2個、歐系4個、美系2個、本土2個。

      制表:太平洋汽車網 www.egb634.com

        本次評價活動的結果顯示,我國自主品牌汽車在節(jié)能方面進步很快,有的自主品牌車型的節(jié)能效果位于前列。同時,從公布的數據發(fā)現,1.0L以下車型的數量只占車型總量的2.6%,銷量占5%。為此,我國汽車工業(yè)應加大小排量車的研發(fā)力度,以提供更多車型滿足市場需求。

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