捷達(dá)轉(zhuǎn)產(chǎn) 一汽大眾新速騰亦有望落戶(hù)成都

　　上周，在新寶來(lái)的發(fā)布會(huì)后，一汽大眾黨委書(shū)記王澤義向本報(bào)記者透露,下個(gè)月一汽大眾將在成都有大動(dòng)作，其中包括投產(chǎn)一款重量級(jí)新車(chē)，但他沒(méi)有指出具體車(chē)型。記者隨后向多位一汽大眾高層證實(shí)，一汽大眾確實(shí)將于11月在成都舉行大型活動(dòng)，而且很有可能對(duì)外宣布在成都投產(chǎn)的第二款車(chē)型。業(yè)內(nèi)人士分析，一汽大眾成都基地繼捷達(dá)之后，最有可能引入新一代速騰進(jìn)行生產(chǎn)。

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一汽大眾速騰冠軍版　圖片

　　可靠消息表明，成都一汽即將并入一汽-大眾成為其在成都的分公司，一汽-大眾將按照德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成都一汽進(jìn)行生產(chǎn)管理，把成都一汽建成日產(chǎn)轎車(chē)1200輛，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝俱全的轎車(chē)生產(chǎn)基地。成都工廠(chǎng)將開(kāi)建第二條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，其目標(biāo)是到2010年達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)輛規(guī)模，至2011年達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)輛的規(guī)模。

　　按這樣的規(guī)劃，僅靠捷達(dá)是不可能實(shí)現(xiàn)的，但一汽大眾在各種公開(kāi)場(chǎng)合均未提起過(guò)成都工廠(chǎng)引入新車(chē)型的話(huà)題。業(yè)界分析，從目前一汽大眾的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看(邁騰、速騰、寶來(lái)、捷達(dá)等)，最有可能將速騰放到成都生產(chǎn)，如果真是那樣，成都的第二條生產(chǎn)線(xiàn)將引入最先進(jìn)的PQ35平臺(tái)。

　　目前，在三圣鄉(xiāng)通往龍泉的大道上，隨時(shí)都可以看見(jiàn)成都造捷達(dá)成批運(yùn)出。成都一汽是一汽集團(tuán)在西部建立的乘用車(chē)生產(chǎn)基地，總投資40億元，一期工程投資3億元，員工約1000人。2007年7月首輛捷達(dá)轎車(chē)下線(xiàn)，結(jié)束了成都無(wú)轎車(chē)生產(chǎn)的歷史。