從惡性殺價中緩過勁來的吉利汽車（00175.HK）開始忙于擴產擴銷。昨日，記者獲悉：兩年內，母公司吉利汽車集團將向吉利汽車注入甘肅蘭州、山東濟南的工廠，從而實現其核心汽車資產的整體上市。與此同時，吉利汽車將努力擴大內地市場占有率并將出口比重逐步提升至50%。
吉利汽車執行董事洪少倫表示：自母公司向上市公司注入湖南湘潭廠房后，吉利汽車總產能達39萬輛；如果2008年、2009年購入母公司旗下蘭州、濟南工廠資產后，預計2009年產能將增至50萬輛。目前，蘭州、濟南工廠總產能近10萬輛，“十一五”規劃總產能將為30萬輛。
其中，吉利汽車濟南基地“十一五”規劃年產能為20萬輛整車，還包括30萬臺發動機、30萬套變速器、30萬套沖壓件的產能。此外，上海華普蘭州生產基地“十一五”規劃產能為10萬輛。據了解，吉利汽車打算分三期實現這一宏偉規劃，而目前上述兩地工廠的起步產能分別約為5萬輛。
不過，洪少倫并未透露母公司將采取何種方式注入蘭州和濟南的工廠。業內猜測，預計吉利汽車仍可能延續慣例，以現金方式從母公司收購這兩家工廠。此前，吉利汽車多次以現金收購母公司旗下汽車資產：2007年，吉利汽車就曾以16億港元收購母公司旗下5家整車企業91%的股權、1家零部件企業100%的股權。這5家整車企業分別為浙江吉利、浙江金剛、浙江陸虎、湖南吉利、上海華普，1家零部件企業為浙江福林國潤。
不斷擴大上市公司產能的背后，隱藏著吉利汽車急欲做大之心。2007年，吉利汽車在內地市場的占有率約為4.2%，公司希望在保持這一水平的情況下還能有所提升，2010年前爭取提升至5%。就今年的產銷狀況，洪少倫表示：今年前4個月，吉利汽車累計銷售汽車76097臺，約為全年銷售目標的33%。隨著下半年新產品推出，預計吉利汽車將完成全年銷售23萬輛的目標。
此外，洪少倫還透露：預計出口將成為2008年、2009年銷量增長最大動力。2008年，吉利汽車出口量目標為5萬輛，較2007年出口2萬輛勁增1.5倍，出口占總銷量的比重也從10%提升至20%。2009年，吉利汽車計劃使出口占到總銷量的三分之一；2010年，計劃使出口和境內銷量各占五成。
相關新聞：
車評新7天:奇瑞人談上市 愿自主品牌開花
奇瑞汽車悄然更名 上市再邁進實質一步
當吉利開始造四驅 中國SUV市場前景火爆
