原創(chuàng)  PCauto風(fēng)云本周 汽車報廢年限要取消了

　　國內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理，使各位網(wǎng)友對車事動態(tài)更加了如指掌。

　　本周焦點：

　　本周一，商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長陳林透露，今年商務(wù)部將會同有關(guān)部門，修訂汽車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)，其中重要內(nèi)容就是，取消對非營運乘用車報廢年限的限制，但是加強對汽車安全狀況和排放污染情況的要求，這意味著目前實施的汽車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)將有重大變革。

　　我國現(xiàn)行報廢標(biāo)準(zhǔn)在實施過程中主要以使用年限為主、使用里程為輔的控制方式，目前標(biāo)準(zhǔn)存在六大問題：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有法規(guī)個別項目不協(xié)調(diào)；規(guī)定的年限和里程需要調(diào)整；技術(shù)要求及指標(biāo)體現(xiàn)不充分；部分項目和指標(biāo)難以操作；車檢內(nèi)容與報廢標(biāo)準(zhǔn)要求不一致；對掛車的報廢沒有作出規(guī)定。

　　商務(wù)部對汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的修訂意義不僅僅局限于現(xiàn)有車輛報廢領(lǐng)域。目前，許多車主在購車時往往過度關(guān)注價格，而忽視了車型質(zhì)量，使用成本。由于商務(wù)部對汽車報廢規(guī)定修訂不僅僅是對報廢年限的更改，更突出了排放指標(biāo)和安全標(biāo)準(zhǔn)對車輛報廢的關(guān)鍵作用。在此，我們提醒車主購車時應(yīng)對此多家關(guān)注，以免購得即將淘汰的老舊車型造成損失。

　　本周，中國汽車出口的急速擴張是另外一個值得注意的事件。今年以來，吉利、奇瑞、華晨、長城的自主品牌加大了對海外市場的開拓力度。在中國汽車成功進入中東北非市場后，羽翼漸豐的中國車企開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐美市場：華晨中華出口歐洲、長城、奇瑞進軍俄羅斯，奇瑞、吉利進軍美國，甚至連哈飛汽車等車企業(yè)開始進軍海外。

　　中國車企進軍海外是件好事，這意味著中國車企實力有了不小的提升。另一方面，媒體也對此表現(xiàn)出一定的焦慮情緒：在產(chǎn)品品質(zhì)沒有確實保證、品牌形象沒有很好的樹立，甚至出口海外根本沒有一個詳細規(guī)劃的情況下一窩蜂的涌向海外，不但不會提升中國車在海外的市場份額，反而會敗壞中國車的整體形象。這一點應(yīng)該是所有有意出口的汽車企業(yè)應(yīng)該思考的地方。

　　本周要聞回顧：

　　網(wǎng)友言論采集：

　　“柴油發(fā)動機的技術(shù)沒有問題了，目前最關(guān)鍵是政府的態(tài)度，和柴油的油品，以目前的柴油，最好的柴油機拿過來也白扯。”

　　這是網(wǎng)友“123”在評論《全國政協(xié)常委陳清泰呼吁推廣柴油車》一文時的評論。多數(shù)網(wǎng)友在評論這一條新聞的時候多把焦點放在了對國內(nèi)油品品質(zhì)的不滿上面，認為國內(nèi)柴油質(zhì)量和清潔能源技術(shù)不達標(biāo)，不可能很快推廣柴油車。但我們也許應(yīng)該換種思路來想，如果政府真的想推廣柴油車的話，那諸如油品品質(zhì)不高的問題還會是個大問題么？

　　“沒錢，沒沙發(fā)，搬個板凳，一邊坐下，看戲！”

　　這是江蘇網(wǎng)友“xcome”在閱讀《375萬買法拉利竟是翻新車 要退車很難》一文時所給的留言。看到這條留言，編輯的第一感覺是這位網(wǎng)友不但喜歡車，可能更喜歡看戲。只是不知道買了法拉利的那位是不是也喜歡看戲？

　　新聞新車預(yù)告：

　　下周就是國慶，又是中秋節(jié)，此時商家都在大力開展各種促銷活動，此時正是買車的好時候。由于假期來臨，新車發(fā)布的可能性較低，不過國慶后的10月11日東風(fēng)雪鐵龍新車C2即將上市，喜歡C2的網(wǎng)友可以關(guān)注一下。

　　另外，雙節(jié)來臨，PCauto祝各位網(wǎng)友節(jié)日快樂！